Dignut krov sa železničke stanice u Subotici

U toku je obnova zgrade koja je spomenik kulture, krovna struktura uklonjena, a objekat još nije zaštićen od kiše i ostalih padavina

Rekonstrukcija Železničke stanice u Subotici, prema slovu javne nabavke, trebalo bi da bude završena do kraja ove godine. Doduše, prilikom posete i obilaska radova avgusta ove godine Đuro Macut, predsednik Vlade u tehničkom mandatu, i ministarka Aleksandra Sofronijević, najavili su mogućnost da stanična zgrada bude otvorena i ranije, već u novembru.

Međutim, umesto da se radovi privode kraju, sa centralne stanične zgrade i bočnog objekta skinuti su krovovi. Tako je zgrada, koja je inače i zaštićeno kulturno dobro, u celosti izložena vremenskim prilikama u novembru. Vidljivo je da su zidovi i unutrašnjost potpuno otvoreni i nad objektom nije postavljena nikakva zaštita koja bi mogla da spreči ili umanji negativni uticaj vremenskih prilika.

Zgrada Železničke stanice u Subotici rekonstruisana je u periodu od juna 2023. do novembra 2024. godine, a u okviru radova na izgradnji brze pruge. Otvorena je oktobra 2024. godine, ali u protekle dve godine ovaj veliki objekat izgrađen početkom veka nijednog trenutka nije bio u funkciji. Putnici koji izlaze na perone za brzi voz ka Beogradu, kao i lokalne vozove, na primer, do Segedina ili Sombora, zaobilaze zgradu i kroz novoizgrađenim podzemnim prolazom izlaze do koloseka. Karte za voz kupuju se iz kontejnera.

Razlog što železnička stanica nikada nije otvorena otkrio je inspekcijski nadzor koji je sproveden nad staničnim objektima. Kako su preneli mediji, tokom jula 2025. godine kontrola Sektora za inspekcijski nadzor Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture ocenila je da su noseći zidovi rekonstruisane železničke stanice u Subotici veoma oštećeni, nadstrešnica ka staničnom trgu je oštećena, stanje krovne konstrukcije je ocenjeno kao nepovoljno.

Ukupno stanje objekta je opisano kao veoma oštećeno uz ocenu da je stanična zgrada u nezadovoljavajućem stanju. Inspekcijski nadzor je pokazao da radovi na staničnoj zgradi u Subotici nisu izvedeni u skladu sa izdatom građevinskom dozvolom, a od investitora se tražilo i da uradi proveru statičke stabilnosti objekta. Osim toga, Međuopštinski zavod za zaštitu spomenika kulture načinio je spisak primedaba s obzirom na to da su pojedina rešenja fasade i popločavanja odudarala od uslova koje je zavod dao.

Zbog svega navedenog sredinom jula ove godine započeli su ponovo radovi na Železničkoj stanici u Subotici. „Infrastrukture železnice” raspisale su javnu nabavku 3. decembra prošle godine, za rekonstrukciju i sanaciju staničnih zgrada u Subotici, Bačkoj Topoli i Novom Sadu (krilo A i D), a 15. januara ove godine posao je dodeljen konzorcijum preduzeća koji čine „Bricken” iz Novog Sada, kao nosilac posla, te firme N-ING DOO iz Beograda i Institut za ispitivanje procenu stanja i sanaciju konstrukcija Novi Sad. Vrednost radova je 540 miliona dinara, a rok je 350 dana, od uvođenja u posao, što praktično znači do kraja ove godine.

Povodom situacije da je u novembru skinut krov sa dva objekta Železničke stanice u Subotici, „Politika” je poslala pitanja „Infrastrukturama železnice Srbije” s molbom da objasni koji radovi se obavljaju na staničnoj zgradi, kao i dinamiku radova po kojima je objekat pod zaštitom ostavljen ogoljen uticaju vremenskih prilika. Takođe je traženo da se objasni koji su to novi standardi koji nisu bili poznati prilikom prethodne rekonstrukcije, ali ni posle pet dana nije dobijen nikakav odgovor.

Politika