Poslednjih meseci sve češće se pojavljuju tekstovi koji upozoravaju da će veštačka inteligencija promeniti vrednost pojedinih fakultetskih diploma. Na udaru su, pre svega, zanimanja koja se zasnivaju na rutinskom pisanju, obradi podataka, jednostavnom programiranju, administrativnim poslovima, šablonskom marketingu ili osnovnim oblicima dizajna.
To ne znači da će obrazovanje postati nepotrebno. Znači da je potrebno imati znanje koje se ne svodi na ono što algoritam može da proizvede za nekoliko sekundi.
Upravo tu Mehanizacija i konstrukciono mašinstvo dobija novu vrednost.
Veštačka inteligencija može da napiše tekst, predloži ideju, pomogne u proračunu ili ubrza rutinski deo posla. Ali ona ne može sama da osmisli mašinu koja mora da radi u realnim uslovima. Ne može sama da proceni zašto sklop vibrira, zašto dolazi do habanja, kako se materijal ponaša pod opterećenjem, niti kako se digitalni model pretvara u stvarni proizvod.
Zato pitanje nije da li će AI zameniti inženjere, već koji će inženjeri znati da koriste AI.
Smer Mehanizacija i konstrukciono mašinstvo na Fakultetu tehničkih nauka u Novom Sadu jedan je od studijskih pravaca koji mladima daje upravo takvo znanje: na spoju klasičnog inženjerstva, savremenih digitalnih alata i automotiv inženjerstva. Studenti se ne osposobljavaju samo da uče teoriju, već da razumeju realne tehničke sisteme: mašine, mehanizme, konstrukcije, transportere, vozila, radne uređaje, proizvodne sisteme i složene sklopove koji moraju da funkcionišu u praksi.
Često se danas govori kao da je budućnost isključivo u softveru. Ali softver ne postoji u praznom prostoru. Svaki softver koji menja stvarni svet mora na kraju da bude povezan sa hardverom. A hardver su mašine, vozila, roboti, mehanizmi, proizvodne linije, pogoni, senzori, aktuatori i konstrukcije koje moraju da izdrže opterećenje, kretanje, vibracije, temperaturu, habanje i realne uslove rada.
Softver može da upravlja, ali mora imati čime da upravlja. Upravo to „nešto“ — mašina, vozilo, robot, mehanizam ili proizvodni sistem — projektuje se, analizira i razvija u konstrukcionom mašinstvu.
Posebno važan deo smera odnosi se na automotiv inženjerstvo. Studenti stiču znanja iz oblasti klasičnih, električnih i hibridnih vozila, odnosno iz jedne od najbrže promenljivih industrija današnjice. Savremeno vozilo više nije samo motor, karoserija i točkovi. Ono je složen sistem u kojem se spajaju mehanika, elektronika, upravljanje, energetska efikasnost, materijali, bezbednost, aerodinamika, baterijski sistemi i softverska podrška.
To je oblast u kojoj veštačka inteligencija ne ukida potrebu za inženjerima, već podiže lestvicu. Budući inženjeri moraju da razumeju kako funkcionišu pogonski sistemi, kako se prenosi snaga, kako se ponaša vozilo u kretanju, kako se projektuju i analiziraju komponente, kako se optimizuju masa, potrošnja i pouzdanost, ali i kako se razvijaju nove generacije električnih i hibridnih vozila.
Savremeno konstrukciono mašinstvo danas podrazumeva 3D modelovanje, računarske simulacije, analizu naprezanja i deformacija, projektovanje mašinskih elemenata i razvoj proizvoda. U oblasti vozila to znači modeliranje komponenti, analizu opterećenja, ispitivanje konstrukcije, aerodinamičke analize i razvoj pogonskih i nosećih sistema.
AI u svemu tome nije pretnja, već alat. Ali alat vredi samo onoliko koliko vredi znanje onoga ko ga koristi. Ko ne razume mehaniku, materijale, konstrukciju, vozila i proizvodnju, ne može ozbiljno da koristi ni najsavremeniji softver.
Zato mladima koji danas biraju fakultet treba reći otvoreno: ne birajte zanimanje koje će vas svesti na rutinski rad koji mašina može lako da preuzme. Birajte znanje koje vam daje sposobnost da rešavate stvarne probleme.
Mehanizacija i konstrukciono mašinstvo na FTN-u je smer za one koji žele da razumeju kako stvari rade, ali i kako se prave bolje.
Veštačka inteligencija će promeniti tržište rada. U to nema sumnje. Ali mašine, vozila, konstrukcije, proizvodnja, energija, transport i industrija neće nestati. Neko će morati da ih projektuje, razvija, testira, održava i unapređuje.
Zato mašinstvo nije prošlost industrije — ono je njen fizički temelj. A poruka mladima koji danas biraju fakultet je jednostavna: AI može da obavlja rutinske poslove, ali inženjer mora da napravi rešenje koje radi u stvarnom svetu.
Ako želite da vidite kako izgledaju studije, laboratorije, studentski projekti i svakodnevni rad na smeru, zapratite Instagram profil Mehanizacije i konstrukcionog mašinstva mkm_ftn, gde se objavljuju sve najnovije informacije.
dr Nikola Ilanković
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Nekadašnja subotička industrija je bila od vodećih u polju mašinstva, a i danas je na zavidnom mestu. Znam mnoge koji su se iz Novog Sada preselili u Suboticu jer su tu pre našli posao iz mašinske oblasti.