Brza pruga između Beograda i Subotice već je u funkciji, ali putnici ne mogu da koriste železničke stanice u ova tri mesta zbog nedostataka koje su utvrdili stručnjaci.
Poznato je koje će kompanije sanirati železničke stanice u Novom Sadu, Subotici i Bačkoj Topoli. Prema ugovoru, radove će izvoditi firme Bricken, N-ING i Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada, a svi neophodni radovi trebalo bi da budu završeni u roku od 350 dana, odnosno približno za godinu dana.
Rezultate javne nabavke vredne 450 miliona dinara objavio je Upravni odbor Infrastrukture železnice Srbije.
Podsetimo, iako je brza pruga između Beograda i Subotice već puštena u rad, putnici zbog utvrđenih nedostataka ne mogu da koriste železničke stanice u ova tri mesta. U Novom Sadu voz se zaustavlja samo na stanici Petrovaradin, dok u Subotici putnici mogu da dođu do koloseka isključivo preko prolaza pored železničke stanice.
Inače, na tender za javnu nabavku stigla je i ponuda sa kraćim rokom izvođenja radova, ali po višoj ceni. Jedan ponuđač je naveo da bi radove završio za 200 dana, ali je za to tražio 30 miliona dinara više, odnosno ukupno 480 miliona dinara.
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Pre vek i po napravljena za manje od godinu dana.
Trebalo je dati Milenijum timu , ljudi su iskusni, renovirali su zeljeznicku stanicu u NS. U stvari sada su zauzeti,nemaju kapaciteta leglo im upravo 30 MILIONA EUR subvencije da grade hotel u Beogradu.
Ima dosta nelogičnih stvari koje su napravljene prilikom ovog prvog renoviranja stanične zgrade.
1.- Putnik ulazi u staničnu zgradu da kupi sebi voznu kartu i ponovo izlazi gde je i ušao iz stanične zgrade maltene na ulicu da bi stigao do podhodnika pored carinske zgrade kojim prolazi do odgovarajućeg perona odakle mu polazi voz.
Pa ovo nigde nema, osim u kaubojskim filmovima.
U savremenom svetu kada uđeš u natkriveni deo stanice, ti pod krovom ideš skroz do tvog voza.
2.- Putnici koji idu na međunarodni voz za Budimpeštu ili domaći za Beograd istu putanju moraju prevaliti, samo što ne ulaze u podhodnik, već idu na voz na 1. koloseku, peronom koji je uzan, pun nekih stubova, a krov koji bi štitio putnike od eventualne kiše, pljuska ili snega zimi su potpuno zaboravili izgraditi.
Cek, kako sad nagadjanja kako bi stanica opet mogla biti u upotrebi? Pa zar nisu i govnjivi botovi sa ovog sajta licno dobili droge, bajate senviche i novce da budu scenografija na otvaranju?