“Gospodski voz” uskoro kreće sa subotičke stanice

Završeni su radovi koji su započeti prošle nedelje na peronu subotičke železničke stanice i “Gospodski voz” može da pristane kako mu i dolikuje. Novi niskopodni švajcarski elektromotorni vozovi očekuju se krajem ove ili početkom sledeće nedelje na liniji za Novi Sad i Beograd. Da bi se obezbedio odgovarajući ulaz u ovu modernu kompoziciju, jedan peron na subotičkoj stanici je izdignut.

stanica-voz

Ugovor sa švajcarskom kompanijom Štadler o isporuci 21 elektromotornog voza, potpisan je  marta 2013. godine i vredan je oko 99 miliona evra, a realizuje se iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.

Do sada je Železnicama Srbije isporučeno 15  Štadlerovih vozova, a preostalih šest se očekuje u ugovorenom roku, do 31. avgusta ove godine.

Novi elektromotorni vozovi koji će saobraćati srpskim prugama su četvorodelne garniture čiji je kapacitet 464 putnika, od čega je 234 mesta za sedenje i 230 za stajanje. Nove garniture, tvrde u „Železnicama“, imaju najsavremeniju opremu: dži-pi-es sistem, sistem za informisanje putnika, auto stop uređaj, klimu, toalet univerzalnog tipa i ulaznu rampu za invalidska kolica.

Ovi vozovi su osposobljeni za brzinu od 160 kilometara na sat ali to neće moći da dokažu na našim prugama.

stanica-peron-voz



KOMENTARI

  1. Србислав Милић kaže:

    19. vek

  2. nekoime kaže:

    koji je smisao, kad mora da ide 15 km/h?

  3. Ebga kaže:

    Dzaba vam novci moji sinovci ja vozim mnogo sporo ( 39,99 km/h ).

  4. stormwatch kaže:

    “Gospodski voz”

    Hhahahahahahahahaahahahahah

  5. double kaže:

    Našoj stanici je potreban veliki zahvat sređivanja. Najlošija je stanica u Srbiji ako se gledaju veći gradovi. Kako će se doći do tog izdignutog perona?

  6. bLER kaže:

    Gde je slika voza? 😛

  7. vokille kaže:

    Ko god se vozio sličnom garniturom u Mađarskoj, lepo će opisati da je sedeti u drugom razredu tamo poput sedenja na itisonu. 2 sata do Novog Sada će izazvati dosta žuljeva. Osetna je razlika između tih mesta drugog razreda i onih 12 prvog razreda. I one krntije od nažvrljanih vagona bar imaju udobna sedišta ( za to što su krntije, odgovorno je tragično održavanje).
    Praktično, mogu da odrade maksimalnu brzinu od Stare Pazove do Zemuna, međutim, loše su postavljeni međusignali+ne postoje pravilnici za kretanje voza iznad 140 km na sat, tako da će to potrajati (usklađivanje pravilnika i remont pruga).

  8. bane kaže:

    Bez remonta pruga, bolje da krenemo peške… (Skupština Republike neka se bavi Kosovom i drugim , manje važnim problemima). Do Novog Ssada putujemo vozom 1,5 sat, ako ne i više… 19. vek…

OSTAVITE KOMENTAR