Subotica – Rok za završetak radova na proširenju graničnog prelaza Horgoš pomeren je za septembar ove godine, odnosno godinu dana kasnije nego što je prvobitno ugovoreno.
Početkom godine, 3. januara, potpisana je izmena Ugovora o radovima na izgradnji i rekonstrukciji ovog graničnog prelaza između Ministarstva građevinarstva i konzorcijuma koje predvodi preduzeće „Jadran” iz Beograda. Ova izmena je produženje roka za završetak radova do kraja septembra ove godine. Kao razlog za produženje navodi se „Projektni zadatak separata i izmena projekta za građevinsku dozvolu”.
Prethodno je sredinom septembra 2023. godine ugovor takođe izmenjen zbog nemogućnosti pristupanja pojedinim parcelama (eksproprijacija).
Menjan je ugovor i zbog cene jer su poskupeli radovi, materijal, te je vrednost radova na proširenju graničnog prelaza Horgoš povećana za 248,6 miliona dinara. Umesto 1,74 milijarde, radovi će koštati 1,98 milijardi dinara.
Ugovor o proširenju graničnog prelaza Horgoš datira iz decembra 2021. godine, ali konzorcijum građevinskih preduzeća predvođenih preduzećem „Jadran” na teren su izašli marta 2022. godine, kada su počeli radovi na prvoj i najvećoj fazi koja je obuhvatala preko 50.000 od predviđenih ukupno 112.000 kvadratnih metara izgrađenog prostora.
U obrazloženju koje je uradio Saobraćajni institut CIP stoji da bi rekonstrukcija graničnog prelaza trebala da smanji gužve i čekanje u kritičnom periodu, a to su praznici i godišnji odmori. Takođe se kaže: „Analizom uzroka saobraćajnih gužvi može se utvrditi da u najvećoj meri na to utiče ne samo nepostojanje potrebnih sadržaja na samom graničnom prelazu već i način rada graničnih službi susedne države.”
Rekonstrukcijom i proširenjem treba da se izgradi dodatnih šest traka na graničnom prelazu, kao i da se stvore bolji uslovi za rad pratećih službi. Na taj način postojećih ukupno 16 traka na prelazu bilo bi povećano na 24 kolone.
Jedan od razloga za proširenje graničnog prelaza su i velike gužve i čekanja kako u putničkom, a posebno u teretnom saobraćaju, ali i nedostatak odgovarajućih uslova za rad pratećih službi na graničnom prelazu.
Protokolom između Srbije i Mađarske predviđeno je da dnevni kapacitet bude 450 kamiona, međutim, u praksi se pokazalo da to nije dovoljno za nesmetan protok i obavljanje prekograničnog teretnog saobraćaja.
Inače, upravo zbog velikog zadržavanja teretnog saobraćaja i čekanja robe na granici, najavljena je i rekonstrukcija graničnog prelaza Kelebija. Prelazi Horgoš i Kelebija naši su najfrekventniji granični prelazi prema Mađarskoj i otvoreni su 24 časa.
