JP „Putevi Srbije“ saopštili su da će se danas od ponoći do 30. septembra izvoditi radovi na rehabilitaciji kolovoza, na državnom putu I A reda broj 1, deonica od Subotice do Beograda, u pravcu Subotica – Beograd zbog čega će saobraćaj kod službenog prolaza biti preusmeren na levu (preticajnu) kolovoznu traku.
Mole se učesnici u saobraćaju da poštuju ograničenja brzine i da prilagode brzinu kretanja uslovima na putu, navodi Javno preduzeće „Putevi Srbije“.
Tanjug
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
nikad u maju ne rade vec u sezoni
i to se somo nocu radi.
Svaka cas vidi se koje vredan! Smao nek se gradi! Sace opozicioni botovi odma da hejtuju
koja organizacija, u sred sezone. prosli put je autobus kasnio 1,5 h iz bg zbog naplatne rampe, sada jos i radovi, na granici madjari maltretiraju po par sati. ovo ne verujem da ima negde na zapadu i da je ikada bilo, a isti broj putnika prelazio i te granice. pitanje je da li je do intelekta ili mentalitet, sve u svemu tuga za ljude koji putuju.
@rax
Da ne poveruješ, ali ovakvih pizdarija ima i na zapadu. U Nemačkoj POSEBNO. To je već čuveni STAU (štau). Nema autoputa u Nemačkoj, gde nema zastoja (štau) zbog radova + oni zbog saobraćajki… Autoput A8 već posprdno nazivaju „baustelle strasse“. S pravom. Može se bukvalno pošteno odspavati…
Jedina uteha je što oni rade DANJU…
Starim putem
@freelancer
Putevi i bilo koji radovi u nemackoj ne da su spori, nego to nije normalno. Dok Nemci naprave 5 km puta i poprave 10 km, Holandjani za isto vreme izgrade 100km i poprave 200km puta.
Konačno će i da naprave pristojan auto-put nadam se jer se do sada mogla dobiti morska bolest na potezu od granice pa sve do Vrbasa. Inače popravku verovatno rade jer će uskoro i da ga naplaćuju čim završe naplatne rampe. Jedina stvar koja bode oči je to koliko će sve to da NAS košta i koliko će da traje jer je sada turistička sezona i čekaju nas redovi do polovine septembra. Prvo će da NAS košta popravka, a posle će da NAS košta još više da platimo putarine čija cena nije zanemarljiva u poređenju sa većinom zapadnih zemalja a svi znamo primanja ovde i tamo.
freelancer, naravno da ima svugde toga, jer da nema ne bi bilo puteva. pitanje je samo kako tempiras vreme za radove. kaze vozac 4 km stau na naplatnoj rampi, cemu rampe, kao prvo, mnogo elegantnije se resava sa vignjetom. koja se kupuje za celu godinu ili na ograniceno vreme. kao drugo ovo je autoput, koji je u ovim mesecima najfrekventniji, zar bas sada? kao trece, u sezoni godinjih odmora, bi se prijatelji srbi i madjari mogli dogovoriti i osposobiti male granicne prelaze sa 24 casovnim radom ili bi madjari mogli da otvore svih 8 prelaza koje im stoje na raspolaganju.
@rax putevi se grade tokom citave sezone i to svugde u svetu. Potpuno je besmisleno obracati paznju na spiceve u saobracaju jer je njih nekoliko u godini i ti ne mozes na svakih par meseci prekidati radove zbog kojekakvih razloga. Oko Beca je spic 365 dana u godini. Kada oni popravljaju puteve?
Kada vec stavljaju naplatne rampe da makar put bude dobar. Inace od svih deonica u Srbiji ova nasa prema Novom Sadu je ubedljivo najgora. Najlosisi asfalt, neosvetljene i spore petlje.
Ljudi, ovde ni u sezoni frekvencija saobraćaja nije ni blizu kao napolju, pa zatvaranje jedne trake ne znači baš ništa, možda će malko usporiti saobraćaj, ali gotovo neprimetno.
Veći problem su te naplatne rampe koje su se pokazale jako neefikasno… Morali bi dograditi bar još tri trake u svakom smeru, ovako ne ide… Lako je van sezone te iste trake zatvoriti. Kada proradi naplatna kod Subotice, za nas koji idemo do NS-a i BG-a će autoput postati besmislen… ne samo zbog cene, već i zbog gubitka vremena zbog čekanja, pre će se stizati starim putem.
stari put vodi preko desetak sela i gradića gde su ograničenja između 30 i 50 km/h, ima 20+ kilometara drndavog puta sa fugama između topole i srbobrana, bicikliste, traktore, zaprege. Ko sve to voli neka izvoli, ja mislim da će biti brže autoputem bez obzira na gubitak vremena na naplatnim rampama kojih će sad biti manje jer je uveden zatvoreni sistem gde se staje samo na ulazu i izlazu.
e sad, juče sam išao u beograd i nazad i, koliko sam video, naplatna rampa koja se gradi u blizini petlje subotica jug je katastrofalno mala, dve-tri trake ili tako nešto. ne vidim šta im je problem da su napravili više obzirom da je to jednokratna investicija koja je beznačajna u jednom velikom projektu kao što je auto put.