Kilometri subotičkih ulica oštećeni su tokom izgradnje brze pruge između Beograda i Budimpešte. Njihovo stanje bilo je jedna od tema rasprave vlasti i opozicije na današnjem zasedanju Skupštine grada, gde je rečeno da će svaka saobraćajnica, prema slovu ugovora sa izvođačima nakon što se pruga završi biti obnovljena.
Izmene plana poslovanja lokalnog Javnog preduzeća za upravljanje putevima potakle su raspravu među odbornicima o stanju saobraćajnica koje teška teretna vozila koriste u toku izgradnje pruge Beograd – Budimpešta, odnosno koje koriste i svi ostali građani kao alternativne saobraćajnice zbog brojnih zatvaranja ulica. Opozicija je stava da je stanje u tim ulicama izuzetno loše i postavljaju pitanje da li će one biti sanirane nakon što se radovi završe.
„Te ulice su vrlo brzo devastirane i sada su u izuzetno lošem stanju sa lošim ivičnjacima, sa puno rupa na kolovozima i jednostavno građani trpe jednu torturu tih ulica nad njihovim vozilima. Skoro da niko ne vodi računa o tome, barem da se privremeno zakrpe te udarne rupe i ti ivičnjaci koje možemo da uočimo“- smatra šef odborničke grupe Pokreta za građansku Suboticu Miroslav Milojević.
Zamenik gradonačelnika Subotice Imre Kern podseća da su izvođači radova u obavezi da svaku ulicu koja je oštećena vrate u pređašnje stanje. Ali tek nakon završetka radova na izgradnji pruge.
„Ja mislim da će biti revitalizovana i 51. Divizije koja je jako oštećena, Jovana Mikića, rečeno je na današnjoj diskusiji Tavankutski put, u Žedniku ima jako puno oštećenih ulica – sve će to biti uzeto u obzir i biće vraćeno u prvobitno stanje“- kaže Kern.
Kern podseća da je nakon izgradnje pruge Subotica – Segedin rehabilitovano četiri kilometra saobraćanica.
„Tako će biti, samo u mnogo većoj meri u Subotici, ne samo u gradu, nego kao što sam rekao u Žedniku, Tavankutu, Đurđinu i ostalim naseljima gde je preveženo nekoliko miliona tona robe za potrebe gradnje pruge“- dodaje Kern.
U lokalnoj samoupravi se nadaju da će do kraja godine biti završena saobraćajna „žila kucavica“ Subotice, podvožnjak u Maksima Gorkog, nakon čega, zbog rušenja starih i izgradnje novih objekata, treba da usledi zatvaranje Majšanskog Mosta i saobraćajnice kod fabrike Pionir.
RTV
