U perifernom delu Subotice, na adresi Čantavirski put, firma „Euro gas“ d.o.o. započela je početkom 2024. godine izgradnju visokorizičnog Seveso postrojenja — skladišta i postrojenja za preradu i prečišćavanje tečnih gasova.
Srpski pokret Dveri tvrdi da se radovi izvode bez građevinske dozvole i suprotno svim zakonskim propisima.
Po njihovim saznanjima, do sada su već izgrađena dva železnička koloseka koja presecaju atarski put (KP 35883/10), postavljeno je osam rezervoara, kao i temelj za deveti rezervoar i započeti radovi na izgradnji drugih objekata u sklopu postrojenja.
Reč je o klasičnom primeru nelegalne gradnje objekta visokog rizika, sa svim karakteristikama potencijalne ekološke i bezbednosne pretnje, kaže Radenko Martić, član Predsedništva Dveri.
Građevinska inspekcija je, prema zvanično zavedenoj prijavi od 25. marta 2025. godine (IV-10/I-031-2/25), upoznata sa situacijom u vezi nedozvoljenih građevinskih radova, ali do današnjeg dana nije preduzela zakonom obavezne korake kakvi se donose u slučaju nelegalne gradnje objekata — nije obustavila radove niti izdala rešenje o vraćanju u pređašnje stanje. Ovakvo nečinjenje direktno ukazuje na moguću korupciju unutar inspekcijskih organa grada Subotice.
– Podsećamo da su Seveso postrojenja pod posebnim režimom regulacije zbog potencijala da izazovu velike nesreće sa katastrofalnim posledicama po ljude i životnu sredinu. Ovakva postrojenja moraju da zadovolje veoma stroge kriterijume — tehničke, ekološke i bezbednosne — što u ovom slučaju očigledno nije ispoštovano – kaže Martić.
Dalje u svojoj izjavi Martić kaže sledeće:
– Postavljamo pitanja čelnicima grada Subotice i nadležnim organima države Srbije. Ko to sme da gradi bez važeće građevinske dozvole? Da li je sa informacijama o nelegalnoj gradnji veoma opasnog postrojenja upoznato i nadležno ministarstvo? Zašto građevinski inspektor ne postupa u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji? Ko će odgovarati ako dođe do havarije ili ekološke katastrofe?
Izgradnja ovakvog postrojenja u neposrednoj blizini Beogradskog puta, kojim se svakodnevno kreće hiljade građana, kao i u blizini drugih privrednih subjekata, predstavlja direktnu pretnju po bezbednost i zdravlje ljudi, imovinu i okolinu.
– Građani Subotice i Srbije nisu i ne smeju biti taoci nečijih privilegija, korupcije ili profita. Zakon mora biti jednak za sve. Odgovornosti mora biti za sve one koji krše zakon, od inspektora, investitora pa do nadležnog ministra – zaključuje Martić.
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Kada budemo krocili u novo doba, tu gradjevinsku, tj zaposlene u toj gradjavinskoj treba sankcionisati. Ne znam od kada je stanje tako, takvo jeste, ja sam se istoj obracala prije ca.8 godine i to u vise navrata,posle zbog istog isla kod ombudsmana, sve bezuspesno.sve cuvam,kao i onu komisiju u socijalnom.
Nemojte tako, rizikujete da postanete strani placenici, izdajnici, ili, jos gore, naci jer upozoravate na korupciju.
Covek zaluta u vremenu i prostoru brat mi radi u Euro Gas to se nemoze raditi bez dozvola provereno..A doticni da mu nacrtas dve ovce jednu izgubi znam ga od pre..Strasno ko se sve bavi politikom..Inace ovo se gradi vec duze od godinu dana on se sad sjetio tj.neko mu rekao,,,Covek rekao cistu laz jos ce ga tuziti za klevetu..
Nova nadstresnica samo ceka da se ponovi, samo ovaj put moze biti i 100 puta vise zrtava. Hocemo li tada cutati 1600 minuta, ili ce neko nama odavati pocast? Koliko ljudi treba da izgine zbog njihove korupcije, pa da se i botovi pocnu osecati ugrozeno?
Pa sta je tu cudno! Pruga Subotica-B.Vinogradi je takodje radjena bez dozvole! Kad su se pojavili izvsni problemi na ovoj deonici pruge izasli smo sa nadzornim organom i predstavnikom izvodjaca koji je konstatovao da na pruga Subotica-B. Vinogradi nema dozvolu za gradnju vec samo, cak ni overen projekat vec samo neka projektna dokumentacija u autokedu koja je bila dostupna izvodjacu radova i po kojoj je radi i tako da ne moze nista da ucini jer nema ovlascenja za tu deonicu! Naravno gradska gradjevinska inspekcija se po prijavi pravila luda jer to nije u njihovoj nadleznosti! Cak je kern bio penio zbog toga ali kad smo trazili broj gradjevinske dozvole i datum kad je izdata odma je promenio pesmu! Takodje nadvoznjak kod Madlena je isto radjen bez gradjevinske dozvole uz urgenciju iz ministarstva gradjevine da se bez obzira sto nije obuhvacen obnovom on isto mora biti rekonstruisan. Zato i do dan danas nije zvanicno u upotrebi! Vec je pusten u rad preko noci na „crno“.