Ako je tačna izjava koju je Imre Kern dao medijima, tada građani mogu da očekuju veliki saobraćajni kolaps u gradu. Najava da će se zatvoriti podvožnjak kod benzinske pumpe Mol i Lidla, da bi se izradio novi, bez prethodno urađenih alternativnih saobraćajnica kako bi se adekvatno saobraćaj rasteretio, po nama je jedna nepromišljena odluka koja će naneti dosta štete samom funkcionisanju grada.
Ulica Jovana Mikića kada je podvožnjak neprohodan
Mnogo bolji izbor je da se prvo uradi novi Majšanski most i kvalitetno urade svi prilazni putevi, zatim reši most kod Kosovske, proširi asfaltni put u Kosovskoj, proširi asfalt u ulici Milutina Uskokovića, proširi asfalt u ulici Jovana Mikića. Naravno do tada bi se trebao završiti i podvožnjak kod Pionira kao i u Balkanskoj ulici. Sa tako urađenim alternativnim putevima stvorili bi se uslovi za brži i bezbedniji saobraćaj, alternativni pravci bi mogli da prihvate veći saobraćaj nego što sada mogu. Tek tada bi trebalo krenuti u izvođenje građevinskih radova na izradi podvožnjaka kod Mola i Lidla, saobraćajnice koja je žila kucavica grada Subotice.
Rok za izvođenje radova na izradi podvožnjaka od osam do deset meseci, kako je naglasio Imre Kern, nije realan. Ako imamo u vidu da se radovi odvijaju izuzetno malim intenzitetom, da imamo svakodnevna kašnjenja radova zbog kašnjenja u plaćanju podizvođača od strane kineske kompanije, po saznanjima od samih podizvođača. Kasnilo se mnogo i sa izradom podvožnjaka u Balkanskoj ulici.
Da su čelnici iz Gradske kuće mislili o građanima, mogli su zahtevati da se u dinamici izvođenja radova prvo urade neophodni infrastrukturni radovi koji će omogućiti rasterećenje saobraćaja pa tek onda zatvarati saobraćajnicu koja je najopterećenija u gradu.
Grad bi morao zahtevati da se omogući za saobraćaj bar jedna kolovozna traka u toku izvođenja radova na podvožnjaku.
Interes građana mora biti važniji, ili bar isti, kao i interes infrastrukturnog objekta železnice. Nesporna je važnost železnice i ove pruge koja mora da se završi što pre ali uz jedan drugačiji pristup projektu od strane čelnika Gradske kuće, sve je moglo da se reši i da se uz nesmetano izvođenje radova ne desi saobraćajni kolaps.
Građani ovoj i ovakvoj vlasti nisu prioritet! Jer da jesu, donosioci odluka bi bili odgovorniji prema tim istim građanima.
Radenko Martić
Predsednik GrO Dveri Subotica
