Više od 6.000 Subotičana i stanovnika okolnih naselja zaposleno je u nekoj od stranih kompanija u privrednoj zoni Mali Bajmok kod Subotice.
Kako bi svi na vreme došli na posao i s posla otišli na vreme kući, subotički javni gradski prevoznik morao je da koriguje linije i vremena polazaka, uvodi nove polaske i povećava broj autobusa. Međutim, ni to nije dovoljno da se zadovolje sve potrebe.
Do pre osam godina lokacija je bila najobičnije kukuruzište, a sada ovde radi više od šest hiljada ljudi. Ako su nekada bile teške muke kako zaposliti šest hiljada Subotičana, sada su slatke muke kako svih tih šest hiljada radnika dovesti i odvesti s posla. S obzirom da je ova lokacija na nekoliko kilometara od centra Subotice, neki dolaze biciklima, neki dolaze sopstvenim prevozom, a svima ostalima na raspolaganju je javni gradski saobraćaj.
Da bi sve putnike na vreme dovezli i odvezli s posla, Suboticatrans je morao da u nekoliko navrata produži trasu linije šest od Malog Bajmoka do Palića i da koriguje vreme i broj polazaka. Razvojem zone, linija 6 postala je najprometnija u gradskom saobraćaju Subotice, a za transport radnika organizovane su i posebne prigradske linije ka Bajmoku, Čantaviru, Tavankutu, ali i Bačkoj Topoli.
Međutim, i pored ulaganja u nabavku polovnih autobusa koji se koriste na ovim i drugim linijama, javni gradski prevoznik u Subotici zbog ograničenog budžeta i starosti voznog parka ne može da ispuni sve zahteve.
„Mi se nadamo i očekujemo da ćemo ove godine vršiti nabavku novih vozila i da ćemo sa povećanjem broja voznih jedinica doći u poziciju da otvorimo nove polaske i da se uskladimo sa sve većim i većim zahtevima putnikai fabrika koje posluju u okviru Slobodne zone“, kaže Igor Prlja, rukovodilac gradskog prevoza JP Suboticatrans.
Za one koji dolaze sopstvenim prevozom u pojedinim delovima zone nedostaje parking, a biciklisti nemaju svoju stazu. U prethodnom periodu izgrađen je još jedan put koji vodi ka fabrikama zone, a gradiće se i Carinski terminal koji treba da olakša protok kamionskog saobraćaja.
RTV
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Ta linija br. 6 treba da idje na svakih 5-10 minuta i da se u gradu naprave 2-3 centralna cvorista, npr jedno da bude kod Katedrale, drugo na teslinom, trece na prozivci, i da moze direkt iz svih delova grada da se dodje dotle autobusom bez problema. Samo je problem sto subotica-transom rukovodi nestrucan kadar koji nema apsolutno blage veze sa gradskim saobracajem kakav je potreban jednom gradu.
A ko ce vozit te nove autobuse?posto nema dovoljno vozaca ni ovako
„Do pre osam godina lokacija je bila najobičnije kukuruzište…“
Ovom rečenicom se tačno vidi koliko je u ovoj zemlji potcenjena poljoprivreda, od koje se svi mi hranimo!
Treba da bude sramota autora, a i našu Subotičku upravu, s obzirom da se industrijska zona gradi na veoma plodnom zemljištu, iako postoje i manje plodne regije u okolilni Subotice.
Naravno da je važan industrijski sektor, ali ni poljoprivredu ne treba zanemariti, s obzirom da privreda ne može biti uspešna bez razvijene poljoprivrede.
Tekst kao da ne pripada naslovu . Budite konkretni i Povezite Prozivku s industrijskom zonom s 3 polaska/dolaska ujutro popodne i uvece !
Sta se gradi iza norme?
Da,vrlo je bitna biciklisticka staza zbog vezbednosti tih ljudi ali remont kolovoza od zagrebacke do industrijske je takodje neophodan…
Radujemo se carinskom terminalu her donosi nova zaposlenja i komfor u poslovanju…
Da niste kupovili one kombije koji su više za prevoz robe nego ljudi sad bi bilo sredstava za obnovu voznog parka.
@ stormwatch Ajde izračunaj koliko bi ti autobusa trebalo za tu tvoju briljantnu ideju koje se niko na svetu nije setio do sada?
@ocp
Ja da ti racunam koliko vama u su transu treba buseva da se napravi normalan saobracaj u gradu? A za sta ste vi to tamo placeni onda?
Jos 2010 ste ceo dan jurcali po dva autobusa na linijama 6 i 16, a na 3 ste jurcali po jedan autobus posle 15h, ajde ne mojte se saliti. Covece. 6 vam je dugacka oko 13 kilometara, sednite lepo pa izracunajte koliko buseva je potrebno da uspostavite 10 minutni takt, pa to ne treba biti bas tako tesko…ja znam rezultat ali vam necu reci jer morate i vi za neki k… da zaradite svoje plate, ne? Ako se i neko setio te briljijantne ideje na svetu, su-trans to sigurno NIJE! Vi se uvek zalite na mali broj putnika i na divlje taksiste…jbt pa normalno da vam putnici odlaze da se voze taksistima i kupuju bicikle jer se na vas covek ne moze osloniti nikada i ni u kom slucaju. Mesto da produzite liniju br 16. da ide skroz do pocetka partizanskih baza, vi ste 16 stavili da zavrsava u poljancetu koje ne vodi nigde, kasnite redovno, ispadaju vam polasci i vi jos zelite da vam putnici hrle i nahrupljuju!
@Stormwatch Već si opšte poznat kao filozof. Za generalisanje teme si ekspert. Takođe i za svestranost. Sve se može od tebe pročitati ali konkretan odgovor nikako.
Dakle tvoja ideja su 3 čvorišta, jedna linija, direktno iz svih čvorišta sa polascima na 5-10 minuta. Koliko autobusa je potrebno?
@ocp
Gde sam napisao 3 cvorista, jedna linija, direktno iz svih cvorista sa polascima na 5-10 minuta….naucite da citate prvo, onda mozemo da nastavimo raspravu….jednog dana.
stormwatch
10. 02. 2017. u 11:58
Ta linija br. 6 treba da idje na svakih 5-10 minuta i da se u gradu naprave 2-3 centralna cvorista, npr jedno da bude kod Katedrale, drugo na teslinom, trece na prozivci, i da moze direkt iz svih delova grada da se dodje dotle autobusom bez problema. Samo je problem sto subotica-transom rukovodi nestrucan kadar koji nema apsolutno blage veze sa gradskim saobracajem kakav je potreban jednom gradu.
Pa napisao si.
Da bi linija 6 išla na svaka 10 minuta od Palića do Malog Bajmoka bilo bi potrebno 8 autobusa… Za svaka 5 minuta i 15-16. 6ica na 5-10 minuta je preterivanje.
Međutim sa 5 autobusa i poluobrtom od 38 minuta, bi se mogla postići frekvencija polazaka od 15 minuta, uz jurcanje i kašnjenja u slučaju ikakvog ometanja u saobraćaju. Od toga frekventniji polasci svakako nisu potrebni.
@krass1
Ah ja se izvinjavam dragi su-transovci i su-botichani. Usled dugu nejavljanja ovde apsolutno sam nenavikao na to da se ljudima mora objasnjavati svako slovo, jer vi inace ne razumete logiku niti ste bas najbolji sa njom.
Zato evo anotacija za sve koji ne razumeju najjedostavnije.
1. Ta linija br. 6 treba da idje na svakih 5-10 minuta
– Ovde se misli na liniju autobusa Br 6. koja ide od Palica do Slobodne zone Mali Bajmok
2. i da se u gradu naprave 2-3 centralna cvorista, npr jedno da bude kod Katedrale, drugo na teslinom, trece na prozivci, i da moze direkt iz svih delova grada da se dodje dotle autobusom bez problema.
– Ovim sam mislio na najednostavnija cvorista koja bi svaka za sebe imala autobuske linije koja vode zamislite do linije br 6.
Elem, da vam jos malo vise pojasnim vec objasnjeno – Kod Katedrale se ceka 6. a do katedrale se dodje busevima 1, 2, 3. Ajde, to vec postoji u nekom prerudimentalnom obliku. Ali treba da postoji bus koji direktno odveze ljude sa Radijalca i okoline, prolazi kroz naseljene delove tamo i dolazi direkt do Katedrale, i to ne svakih 5 sati , nego da ide linija nego normalno.
Sa Teslinog naselja je zanimljiva situacija jer 16 i 6 od ukljucenja 16 na e-5 put zajedno idu vise stanica na toj liniji, u tome i lezi najveci deo problema. Drugi deo grada – zeljeznicko naselje, mali radanovac i kertvarosh su maltene komplet iskljuceni iz tog saobracaja, tako da je 16 na toj istoj trasi kao i 6 gubljenje novaca i kapaciteta, treba da postoji i linija koja bi ljude odvela npr do Cvorista kod Katedrale ali preko gorenavedenih delova grada tako da se komotno dodje na br 6.
Prozivka je posebna prica, jer pozicija prozivke vapi za tim da celo aleksandrovo i prozivka budu povezani posebnom linijom do slobodne zone Mali Bajmok, za to ima i putnika i potrebe. Samo je to vama veoma cudno kad niste videli redovan gradski saobracaj u Subotici.
Elem, ako jos neko nije shvatio, bitno je uspostaviti takvu mrezu gradskog saobracaja da iz tri najnaseljenija dela grada – Centar, Teslino i Prozivka moze busom da se stigne u BILO koji drugi deo grada, ali KOMOTNO, sa minimumom presedanja/bez presedanja, i u sto kracem vremenskom intervalu.
@kaktusz
Kada bi 6. bila logicno proterana kroz naseljene delove Palica i centar velikog radanovca, umesto sto provodi kilometre usred poljanchina i nenaseljenih delova e-5 puta, autobus bi komotno mogao da ide na svakih recimo 7 minuta. Samo za to trebaju uceni i skolovani ljudi sa zavrsenim saobracajnim fakultetom/razumom…
Ako vam ovaj put nije jasno, onda ne znam sta ce i kada ce biti.
@storwatch Pročitajte Vi još jednom Vaš prvi komentar na vest. Kažete „ta linija“ -dakle u jednini, kažete „2-3 centralna čvorišta“ pa „interval 5-10 minuta“. Zar sam ja nešto pogrešno protumačio? Mora da je ipak problem do Vašeg pisanja.
Ali kao što sam već naveo. Filozofija Vam je „jača“ strana. Vređanje i ponižavanje drugih ste doveli do perfekcije ali kad treba nešto konkretno učiniti…Pa ne bih da me cenzurišu niti želim da gubim dalje vreme na Vaše suvisle komentare. Konkretne cifre pa da pričamo.
@stormwatch Nemoj da se brukaš više molim te.
Navedi mi molim te alternativni pravac sa Palića a da ide kroz centar Velikog Radanovca i da je pri tome još i asfaltiran.
najbolje sto je sutrans uradio ikada za nas narod je to sto je izbacio one nadrndane kondukterke i konduktere iz buseva.! jos da malo vaspitaju odvratne vozace nekulturne i bice sve ok iako je karta najskuoplja u evropi…
@ocp
Nemojte se vi vise brukati, jer ste bruka i sramota. Em ne znate citati, em ne razumete napisano, a sto je najgore ne razumete ni detaljno objasnjeno. Ali ja vas shvatam.
storm ne trudi se, upropastices nam posao. ovim duducima iz sutransa jos niko nije dojavio da taksisti imaju vise putnika od njih. neka tako i ostane.
molim te bez smislenih ideja. pijani kadrovi su nas spas.
Safete, Safete,
Nemoj da troluješ jer ako direktor sutransa sazna šta pišeš, ima da te izbaci iz te vaše partije.
@taksista
Ne pricam vise nista, Ali nemate razloga za brigu, nece oni nikad napraviti dobar Gradski prevoz, a vi samo gledajte da budete sto ostrija konkurencija!!!
Eto da se slozim sa Stormom! Placamo najskuplji javni prevoz u Srbiji ,gde je naplata karata 100%, gde dve najnaseljenije zone grada (Prozivka i Radijalac) imaju linije koje prolaze kroz njih na svakih sat i po u najboljem slucaju, a ove cesce prolaze po njihovim granicama, onda sto se ne postave poslednji polasci buseva u 23.00 npr. Licno sam se odvikao autobusa kad se vracam kuci u Suboticu, davno sam ga koristio, ali dosta nasih sugradjana je prinudjeno da trpi monopol su transa!
A za mesto industrijske zone ne treba se komentarisati. Nekoliko km od najblizeg zeleznickog prevoza, autoputa, nedovrsene obilaznice…Stvarno se moramo pitati kakvi urbanisti nam formiraju grad!
@vokille
sns urbanisti.
@ stormwatch , Fantomski urbanisti , naime i u Subotici u vidu geometara -fantoma bez znanja vlasnika parcele ulaze u tuđu imovine izvrše neke premere i opet bez saglasnosti vlasnika ucrtaju nove površine i brojeve parcele u Kataster. Izmišljalje se razne ‘ opravdane ‘ eksproprijacije ,da bi vlasnicima oteli parcele i to sve na osnovu raznih privatnih interesa SVM- SNS koalicije pretoćene u privatne interese. Kada se vlasnik interesuje za ove rabote dobije odgovor u Katastru da je sve ovo rađeno na osnovu zahteva Opštine Subotica i da je taj premer postao ,zamislite pravosnažan jer stranka nije uložila žalbu! Da stranka nije ni mogla da uloži žalbu jer za te radove nije ni znao. No ima slučaja kada je i potpis stranke falsifikovan ,itd .itd…
@megille
Samo mogu da zamislim o kakvim se mutljavinama radi, jer se u subotickom katastru ulice jos uvek pisu imenima od pre 50-60 godina, pa kada treba potvrda o adresi, onda se prvo placa prebacivanje stare u novu ulicu….
@ stormwatch , Veruj mi da je tako ,naime struka mi je…
@megille
A sto da ne verujem? Mene u poslednje vreme zaista nista ne moz’ iznenaditi….