Svakog dana uhvatimo nekog da nagazi preko 200 na sat! Rekord drži Turčin koji je od Subotice ka Novom Sadu „leteo“ 251 km na sat.
Presretači „hvataju“ nesavesne vozače i danju i noću, kako po gradskim ulicama, tako i po auto-putu, a gotovo da ne prođe dan a da neko ne „nagazi“ preko 200 kilometara na čas.
Uz pomoć savremenih uređaja, kamere i pratećeg tablet računara, nijedan prekršaj ne ostaje nezabeležen i oprošten.
Pojavljuju se, kaže, tamo gde ih vozači najmanje očekuju.
– To je neophodno, jer otkako je počelo leto i godišnji odmori nema dana a da na auto-putu ne „uhvatimo“ bahate vozače, i to one koji nagaze papučicu gasa na 200 kilometara na čas. Ovog leta najbrži je bio jedan Turčin, koji je 17. jula u automobilu BMV na deonici auto-puta Subotica – Novi Sad divljao u vozilu nemačkih registracija vozeći brzinom od 251 km na čas! Tu je ograničenje 120, a da stvar bude još bizarnija, takvo bahaćenje zabeleženo je oko 10 časova ujutro i u automobilo je bilo i njegovo maloletno dete!
Presretačima u automobilima svakodnevno pomažu i kolege na motociklima, koji nemaju spoljna obeležja policije i važe za najefikasnija sredstva u kontroli saobraćaja, jer im prekršioci teško mogu pobeći, kao što ih teško mogu primetiti.
– Motociklisti presretači rade u paru, što zbog bezbednosti, što zbog efikasnije kontrole i bolje pokrivenosti deonica puta. Angažuju se tokom letnjih meseci i onda kad im to vremenski uslovi dozvoljavaju, a nikako za vreme snega ili niskih temperatura. Oni su od maja do prve polovine avgusta otkrili više od 1.000 saobraćajnih prekršaja.
Večernje novosti / Foto Zoran Jovanović
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Ma vazi!!! ko da policija nesto radi. Koga hoce ovi da lazu?
@punisher
Ovog puta moram da kazem da policija na auto-putu zaista radi i kaznjava, to znam jer sam nazalost svaki dan na auto-putu Subotica-Novi Sad. I treba da ih kaznjavaju jer zaista divljaju pogotovo u nocnim satima kad znaju i da se trkaju a tebi samo blicaju da se sklonis u zaustavnu traku da bi oni proleteli. UZAS! Posle kad se nesto desi onda se pitamo zbog cega! Mene samo zanim kako im nije zao automobila da ga tako gare na nasem auto-putu koji je napravljan krpa na zakrpi!
Podsećam da u državi Nemačkoj nema ograničenja za brzinu na autoputevima i nema naplate putarine…Toliko…
Podsecam da u drzavi Nemackoj postoji ogranicenje brzine ( 120 km/h) na vecini autoputeva i da su samo pojedine deonice bez ogranicenja odnosno vozaci su duzni da brzinu prilagode prema datoj situaciji u odredjeno trenutku. Putarina se naplacuje ali ne po nekavim kucicama i rampama nego postoji elektronska kontrola (GPS) i elektronski brojac za strane kamione koji onda preko tog sistema placaju sta ima da plate. Sva ostala vozila placaju putarinu preko sistema oporezivanja motornih vozila.
@Anonimni & Legende o Nemackoj
I jedan i drugi polovichno znate o tome sta ima u DE.
1. U nemackoj se naplacuje putarina – i to svim kamionima preko 3.5 tone na svim autoputevima a i na dobrom delu lokalnih puteva, t.j. na lokalnim putevima imate znakova odakle pocinje naplata putarine za vozila teza od 3.5 tone.
2. 51% putnih deonica u nemackoj je BEZ ogranicenja brzine, 49% je sa ogranicenjem brzine, medjutim koliko se broj vozila enormno povecao na putevima od 2007 do danas, to nije normalno, pa se prosecna brzina od tacke do tacke smanjila za dobrih 50%.
3. Putarina se jos uvek u nemackoj ne placa preko sistema oporezivanja motornih vozila, jer taj porez ide u lokalne kase i najcesce se koristi za sve ostalo osim za puteve. Klasicno naplacivanje putarina se uvodi posle sledecih izbora koji su za mesec dana, obecali su do 2019. da ce se kroz celu nemacku naplacivati putarina i putnickim vozilima.
4. Ako neko misli da se po nemackoj samo tako moze divljati Autobahnovima onda se prilicno prevario. Na deonicama sa ogranicenjem brzine ima po Blitzer za svaku traku i to postavljen u vise slojeva, prvo blic koji snima brzinu, pa blic koji slika vozaca, pa onda jos jedanred blic koji meri brzinu pa blic koji opet snima vozaca, i to je takva fotka, koja moze da se koristi u licnu kartu ili passport. U DE policija retko sta kontrolise na autoputu – uglavnom su to kamioni, vozaci kamiona i tovar, a kazne donosi postar u koverti.
5. Suprotno misljenu, najvece guzve u kontinentalnom delu Evrope NISU u nemackoj gde ih ima na tone nego u Belgiji, Tesenderlo – Antwerpen Ring je svako jutro prema Antwerpenu sa prosecnom brzinom izmedju 15 do 20km za deonicu od 50 km, pa kad se ista prelazi 3 sata, onda covek postane svestan koliko su smesni beogradjani kada kenjaju kako ima guzve brate na gazelu bre i kako do autokomandu treba 15 minuta. 😀 Btw, Krenite ujutro za Düsseldorf iz pravca Mönchengladbacha pa cete vidite kako se uredno u guzvi vozi sa ogranicenjem od 60 Km na deonici dugoj 30 km.
Autoputevi po Nemackoj se ne finasiraju iz poreza nego lova pada sa neba pa je onda cestari sakupljaju grabljama i tako placaju gradnju i odrzavanje puteva. Samo od svake litre goriva drzava uzima 60% na ime poreza. Sta drzava radi sa tom lovom – pojma nemam.