Firmama koje su do sada nadzirale radove na izgradnji pruge produžen je ugovor, a to uključuje i Ežis, kompaniju koja je bila direktno zadužena za nadzor rekonstrukcije Železničke stanice u Novom Sadu.
Kao i do sada, ovaj konzorcijum će nadzirati radove na izgradnji pruge od Novog Sada, preko Subotice, pa do granice sa Mađarskom.
Kako se navodi u Obaveštenju o izmeni ugovora Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture sa konzorcijumom koji čine Ežis, Utiber, Vikoti, AG institut i SDC Professional, produženje je realizovano zato što je ugovor bio pred isticanjem.
Ugovor je izmenjen jer je rok radova produžen.
U opisu okolnosti zbog kojih je izmena nužna, Ministarstvo navodi da produženje roka radova predstavlja „okolnost na koju savestan naručilac nije mogao da predvidi i da na nju utiče“.
S obzirom na to da su radovi bili pauzirani neko vreme zbog pada nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, ali i tehničkih problema prilikom izgradnje same pruge i rekonstrukcije usputnih stanica, cena nadzora ostaje ista i iznosi skoro četiri milijarde dinara ili nešto manje od 34 miliona evra.
Prvi ugovor ovom konzorcijumu dodeljen je u januaru 2022. godine i tada je vrednost njihovog angažovanja bila 3,6 milijarde dinara.
Ugovor je prvi put menjan već u avgustu te godine da bi zbog dodatnih usluga konzorcijum dobio više od 36 miliona na prvobitnu cenu nadzora.
Aprila 2024. godine na sve to Ministarstvo dodaje nešto više od 265 miliona dinara zbog „potrebe za dodatnim uslugama“. Tu se dodatno navodi da su aneksima komercijalnog ugovora o radovima nad kojima se vrši nadzor ugovoreni dodatni radovi koji nisu bili predmet prvobitnog ugovora.
„Zamena privrednog subjekta sa kojim je zaključen ugovor dovela bi do značajnih poteškoća i znatnog povećavanja troškova za naručioca“, navodi se u obaveštenju o izmeni ugovora.
U januaru ove godine ugovor se ponovo menja kada je takođe produžen rok pružanja usluge, ali bez izmene cene. Rok trajanja ugovora sada je kraj januara 2027. godine.
Podsetimo i da su istragom Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu o padu nadstrešnice obuhvaćena i dva inženjera kompanije Ežis. Na osnovu obaveštenja VJT može se zaključiti da se zaposleni u srpskoj podružnici ove francuske firme terete za teško delo protiv opšte sigurnosti u vezi sa krivičnim delom nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova.
Inače kompanije Ežis i Utiber angažovane su za nadzor nad brojnim drugim velikim projektima, kao što su metro u Beogradu i EXPO.
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Sta smo mi krivi sto je mama vise volela Andreja?
Mi smo jedini koji placamo da NAS neko ubije. Obicno se narucuje ubistvo nekog drugog, a ne sebe.
Trovach
Ko tera da se vozis vozom to nije obaveza, Sad kad bude promena vlasti najbolje je da se pravi nova pruga ova da se srusi jer nije bezbedna.Do tada uzmes gumenjak i za BG lagano,,U ovoj zemlji to je najbezbjednije ,Lep dan
Njihovi ljudi u zatvoru zbog ubistva 16 deca,zena i staraca i opet dobili nadzor! Ne treba nama ni UCK ni Jasenovac, ovi ce odraditi posao i istrebiti Srbe!
@Zorica123…Branitelju rezima, logika ti nije jaca strana. Ako zelim stici na drugi kraj grada moram proci ispod nekog podvoznjaka koji su ovi tvoji lopovi fuserirali. Mozda cu nekog docekivati na stanici koju su isti rekonstruisali, a ako je tako kvalitetno uradjena kao pothodnici, nova „nadstresnica“ samo ceka da se desi. Vise nismo bezbedni jer ne znamo sta su sve zas.ali.
Jos nesto, ko zna sta cemo sve morati rusiti i nanovo praviti. Njihove kredite cemo decenijama vracati. Nemoj vise da je neko pomenuo „Titove kredite“.
„Titovi krediti“ su iznosili oko 20 milijardi $ za celokupnu SFRJ zajednicu. Ova vlast je nasledila javni dug od oko 14 milijardi $, a uspeli su da ga napumpaju do 120 milijardi $, kako kažu ozbiljniji finsansijski stručnjaci. Ćaci finansijski „stručnjaci“ od priče o državnom dugu beže kao đavo od krsta.