Preradovićeva ulica, kao usko grlo između Zagrebačke i Karađorđevog puta, zbog teretnog saobraćaja sve više propada. Većina kuća, odnosno palata, u ovoj ulici u širem centru grada, već odavno nema stanare, dok vlasnici istih bezuspešno godinama pokušavaju da ih prodaju.
Vibracije i polivanje vodom sa asfalta su ipak tu samo da potpomognu dalje raspadanje uzrokovano dugogodišnjim neodržavanjem ovih objekata. Ovih dana je problem kulminirao urušavanjem jedne kuće i otpadanjem fasadne ornamentike sa jedne palate. Pešaci koji planiraju da prođu ovde trotoarom moraju dobro pogledati pored i iznad sebe.
Pre nekoliko dana je pao deo zida na jednoj od kuća
Delovi fasadne ornamentike koji su danas pali na trotoar sa palate prekoputa
Vlasnik ovog objekta, i pored toga što ga prodaje, skinuo je kompletan krov, verovatno zbog opasnosti od urušavanja. Ružno je, ali ipak bezbednije po prolaznike.
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
To bas interesuje Gojka Radica.
Pa, vredi zabeležiti da ova Vlada tri godine ni koraka nije uradila na realizaciji Y-kraka
Koliko sam ja čuo, ta ulica ima određena ograničanja što se tiče gradnje (spratnosti). Nekoliko placeva je davno raščišćeno ali nisu dobili dozvolu za gradnju. Verovatno je to još jedan od razloga zbog kojeg stare kuće ne mogu da nađu kupca.
Lansky, januara 2013. godine si radio tekst pod nazivom "Tiha smrt Preradoviceve ulice"
Januar 2013. godine
Danas
Drugi primer
Ovo su primeri poslednje dve godine. U poslednjih 15 je mnogo nekretnina porušeno iza čega su ostali prazni placevi. Svega par nekretnina izgleda pristojno.
Teretni saobraćaj nije problem samo Preradovićeve, nego celog grada, ali je to sada tabu tema, jer garnitura u Gradskoj kući nije svesna tog problema. Nisu svesni ni materijalne štete koju stvara takav saobraćaj u gradu.
Toj ulici pored eliminacije teretnog saobraćaja treba i jedan dobar, stimulativan urbanistički plan.
Međutim, pošto se u narednih par godina neće desiti ni prvo ni drugo, Preradovićeva će nastaviti tiho da umire.
gde je sada nastala havarija ovde je stanovao FRANJI MIHALIC
Djomla,
plan postoji
http://www.urbansu.rs/sr/index/adetail/ls/24
samo ljudi nemaju para, a vlast nema znanja ni kapaciteta da vodi grad. Treba hteti, to je tačno, a treba i znati, e to je problem.
Ova vlast po svaki cenu želi da ugasi Zavod za urbanizam (oni to zovu fuzija), što govori da nemaju ne samo para nego ni ideje. Planirati ne košta puno, kao kad dete mašta. Kad nema para, praviš planove šta bi uradio da ima, pa kad jednom možda bude para, iskoristiš neke ideje.
Ova vlast ne ume ni da planira, "mašta", a za to ne treba para. Zato ime i ne treba Zavod za urbanizam.
Katastrofa, ja baš nisam mlad, ali se gore vlasti u gradu ne sećam.
pa gde su sve ove godine bili ti planeri i urbanisti? što davno, davno nisu planirali i realizovali rešenje saobraćaja u gradu? nego su se bavili šminkanjem pojedinih lokacija, a ništa ozbiljno nisu uradili. i još se hvale nagradama za urbanističke projekte. struka je to morala da izgura. ali, lakše je bilo dodvoravati se političarima i eto šta imamo, na sve strane samo urbanističke rane i rupe po gradu.
Čitao sam taj plan, i po meni ima veliki broj nedostataka.
Uzgred po tom planu ova kuća što se samourušila svakako ne treba da postoji, pa se može tumačiti da je plan u fazi realizacije. 🙂
Rusite i gradite,
cvece i drvece ne sadite!
Dovoljno blata, cveca, drveca,
Vlaznih Nabijanica i nakrivljenih udzerica (TM)
u Subotici predovoljno ima!
Betona Szabadki treba,
trofazne struje triba,
kanalizacije treba!
trotoara triba!
ASFALTA TRIBA!
Civilizacije treba!
Civilizacije treba!
Suboticani su izabrali velikom vecinom!
CIVILIZACIJA NE TREBA SUBOTICI!
@klose
Da li si ti svetan šta pišeš? Da li ti znaš šta je razlika između plana i realizacije?
Da li su urbanisti krivi što nije završen y-krak? Da se svi planovi ralizuju bar 50%, ne bi bio ovakav haos.
Ti očigledno brkaš planiranje i realizaciju. Plan rade urbanisti, a realizaciju neko drugi.
Koliko znam, od Somborskog puta do Šandora, obilaznica je gotova i asfaltirana, nije autoput, ali da li može da se pusti kao put 1+1 profila, pa da se tamo proteraju kamioni? Jeste da će to privremeno rešenje trajati, ali to je i mnogo bolje, nego da kamioni visine kuća u Preradovićevoj i dalje uništavaju ulicu! Da bi se prikopčali na autoput, kamioni mogu da idu dalje preko Žednika ili Bačke Topole, ti putevi koji tamo prolaze su dovoljno udaljeni od kuća. Nije najbolje rešenje, ali ako je gotovo, nek puste! Ionako će još neko vreme prolaziti preko Karađorđevog puta.
@djomla
Molim te da izneseš šta to ne valja u planu, i kako bi ti to uradio,
normalno podrazumeva se da imaš završen arhitektonski fakultet i dogovarajuću licencu IKS-a.
Jes, od Somorskog puta do Shandora je obilaznica skoro pa gotova, ali je problem sta sa onim suprotnim smerom od Somborskog puta do Kelebije koji nije gotov, niti kompletno uradjena exproprijacija, niti se zna gde ce tacno put da idje….e, to je problematican deo.
@Stormwatch- ta traka koja je urađena, ona je širine 2+1, može se prilagoditi da jedno vreme bude profil 1+1, nije to ništa strašno sa ograničenjem od 20 km, a privremeno nek budu semafori na krajevima gde ovaj gotov deo obilaznice seče put. Ne treba suprotni smer, već nek se postojeća traka osposobi i bude privremeno magistralni put. Nije to bog zna kakva investicija, samo semafori da se stave!
Reci nam kako bi se u stvari smanjilo opterecenje te deonice kada bi kamioni jos uvek isli na Kelebiju i sa nje?
Ja sam vec davno pricao o tom problemu i kako ga najlakse resiti, ali eto. Mi koji smo nekada bili svakodnevni korisnici tih deonica smo budale i nemamo inzenjerske skule koje su potrebne da bi se od jednostavne stvari napravio vo u kupusu, a upravo te arhitekte niskogradnje se nisu bas nesto proslavile sa najglupljim i najskupljim resenjem koje nisu na kraju ni napravili. Jedino resenje logicno u nedostatku para i vizije od pocetka izgradnje te zaobilaznice bilo je NE praviti zaobilaznicu sa Kelebije oko grada na stranu malog Bajmoka, nego napraviti daleko kraci krak zaobilaznice od Kelebije preko makove sedmice, velikog radanovca, krak koji bi se sastajao na pocetku palickog puta i toj petlji koja se spaja sa putem E-75 i gotovo. Ali eto, ljudi sa shkulom za puteve se bas i nisu pokazali narocito sposobnim za tako bitan gradski poduhvat.
Vaze!Bazd+,ekkora emeletes marhaságot!Füzfapoéta a gyökön. 😀
A sta vama gospodine Lenine treba kada pisete samo gluposti?
@Stormwatch-sta ti nije jasno, sa ovim ako se osposobi taj deo uradjene obilaznice, kamioni ce ici oko 20 km dok ne izadju od grada, ali spasavamo Preradovicevu ulicu sa tim, morace obavezno da skrenu desno prema Buvljaku i dalje preko te obilaznice. Istina, Karadjorjdev put ce trpeti opterecenje i dalje, ali dovoljno je sirok da nece toliko trpeti od vibracija. U Preradovicevoj se nalazi arhitektonsko blago grada (ono sto ti zoves udzericama od blata, naboja…).
Vidim jako ste zastitili to "arhitektonsko blago grada" u poslednjih 30 godina. A tek kako je "zasticeno" bilo od 1945 do 1989 o tome samo ono samo moze da prica. I generalno, tebi nesto nije jasno jer kako god okrenes da se dodje to te zakrpljene zaobilaznice iz pravca Kelebije, kamioni OPET moraju proci tom ulicom. Neces ih valjda terati kroz one 3x uze ulice.
Ovaj odlepio načisto. Da li to ima veze što je u detinstvu propustio vacinisanje ne znam al kakva benga ga je strefila garant.
U Preradovicevoj ulici vise nije ostalo nista sa jedne strane Bunjevacko kolo {oko njega se i digla galama opravdano} male prodavnice pribora za pecanje {zbog koje bi ja digao galamu} i sa druge strane sem par novijih zgrada vise nema nista{sve palo od muke}.Trebalo je intervenisati mnogo ranije.Inace ta najglupja ulica u Subotici Zagrebacka,Preradoviceva ,TRg kralja Tomislava,Karadjordjev put,Edvina Zdovca.I jos do granice ima imena koliko volis a jedna ulica uopste nije za stanovanje ,Sve prcvarnica do prcvarnice gradio i otvarao ko je sta teo.Zato u tom delu grada vise nema sta da se cuva sem ako se opet neki gradonacelnik seti da se bas tu rodio i kupi par kuca za 20 eura .Jedva sam prodao svoju kucu na karadjordjevom putu jel nisar mogao da je rekonstruisem{Pod zastitom}Kada sam je prodao coveku sa Kosova on je odmah bez problema napravio lokal.