Sporo – Nisam zadovoljan što je ponovo odložen rok za izgradnju, ali pratim to svakodnevno iz Beograda i nema mesta zabrinutosti, poručuje ministar Oliver Dulić.

Nema mesta zabrinutosti, tvrde nadležni, iako je 10. oktobra probijen još jedan rok za izgradnju obilaznice oko Subotice. Do prvog asfalta ima još mnogo da se radi, deonica je u veoma raznolikom stanju, postoje delovi pod peskom, sitnim kamenom, zemljom, ali i oni koji nisu ni počeli da se rade.

Ohrabruje podatak da je preduzeće „Koridori Srbije“ izdalo nalog izvođaču radova da se u predstojećem periodu intenziviraju radovi na delu autoputa od graničnog prelaza Kelebija do Subotice, na deonici zvanoj „ipsilon krak“.

Kamenolomi

– Po završetku deonice od Horgoša do Novog Sada, usredsredićemo se na završetak izgradnje „ipsilon kraka“. Pokušaćemo da i ta 22 kilometra završimo u roku, do Nove godine – kaže Mihajlo Mišić, direktor „Koridora Srbije“.

Prema njegovim rečima, i na toj deonici postoje ozbiljni problemi.

– Upravo smo u završnoj fazi izmeštanja šest dalekovoda. Bilo je puno problema oko rešavanja imovine, a takođe nemamo nigde u blizini kamena za izgradnju kolovozne konstrukcije, pa mora da se dovozi iz najbližih kamenoloma koji su, opet, prilično daleko – objašnjava Mišić.

Na izgradnji deonice od Horgoša do Novog Sada do kraja oktobra ostalo je da se završi još manje od pet kilometara između Feketića i Srbobrana, i to dovršetak mosta preko Velikog kanala i mosta preko železničke pruge, kao i visokog nasipa između ta dva mosta.

– Nisam zadovoljan što je ponovo odložen rok za izgradnju obilaznice, ali ljudi iz „Koridora“ su nas zamolili da se poštuje prioritet, a on jeste da se deonica od Horgoša do Novog Sada stavi u prvi plan i da će potom vrlo ozbiljno da se posvete „ipsilon kraku“, koji će u svakom slučaju biti završen u najkraćem mogućem roku – kaže Oliver Dulić, ministar zaštite životne sredine, rudarstva i prostornog planiranja i dodaje:

– Moramo da budemo svesni – da nismo ovoliko zapeli, ova saobraćajnica nikad ne bi bila ni stavljena u plan, niti povezana sa sudbinom Koridora 10, već bi bila stavljena na neku dugu listu čekanja dok ne dođu bolja vremena. Pratim to svakodnevno iz Beograda i nema mesta zabrinutosti – tvrdi Dulić.

Na trasi „ipsilon kraka“, tvrde nadležni, završena je eksproprijacija, kao i projektovanje koje obično duže traje nego izvođenje radova.

– Treba biti optimista, a ne stalno negativno nastrojen, brojati dane i podsmevati se ljudima koji zaista ozbiljno rade. „Ipsilon krak“ će biti gotov, na zadovoljstvo svih – dodao je Dulić.

Iseljavanje

I za salaš Imrea Farkaša, koji se našao posred trase „ipsilon kraka“, utvrđena je cena. Prema rečima vlasnika, novac je prebačen na račun, ali se on još nije iselio. Čeka, kaže, da mu se do nove lokacije izgradi put i uvede struja.

– Voleo bih da se to što pre završi, jer svako odugovlačenje mene košta. Plaćam radnike kao da rade, pošto ne želim da ih izgubim, jer je danas teško naći takve ljude – kaže Imre Farkaš, koji ne deli optimizam da će obilaznica uskoro biti gotova.

PRESS