Grupa građana održala je danas protest ispred Gradske kuće u Subotici zbog novog pravilnika koji je krajem juna stupio na snagu, a kojim se uređuje nova kategorizacija električnih vozila, uključujući i električne bicikle i skutere.
Okupljeni od države zahtevaju prelazni period za registraciju vozila i polaganje ispita, ističući da su „kupili bicikle, a ne mopede“. Na transparentima koje su nosili pisalo je „Tražimo pravedan zakon za električne bicikle“ i „Kupili smo bicikle, a ne moped“.
Jedan od učesnika protesta Aleksandar Zafirović rekao je novinarima da je veliki broj građana električne skutere kupio kao električne bicikle, te da država nije omogućila vreme za prilagođavanje novim pravilima u saobraćaju koja se odnose na električna vozila.
„Nismo protiv zakona. Želimo da registrujemo vozila, da nam se da vreme da idemo na polaganje ispita, dozvola AM kategorije košta 53.000 dinara, što je nezamislivo za lak električni skuter koji ide 25 kilometara na čas i ima snagu od 250 vati“, rekao je Zafirović.
Građani navode da su se obraćali Auto-moto savezu Srbije, ali da nisu dobili potrebne informacije.
Ističu da su vozila carinjena kao električni bicikli, da su ih tako i kupili, a da je zakon promenjen „preko noći“, zbog čega sada moraju da ih registruju i polažu vozački ispit, što ocenjuju kao nepravedno.
Na pitanje agencije Beta kako su kupili moped kao bicikl kada je očigledno da nije reč o biciklu već o skuteru, Zafirović je odgovorio da su se vozila prodavala kao električni bicikli i da za to poseduju dokumentaciju koju su pokazali medijima.
Kako je objasnio, u dokumentaciji koju su dobili od prodavca vozilo je navedeno kao električni bicikl, a ne moped, te su se, kako tvrdi, tako i uvozila.
Na deklaraciji koju su pokazali medijima navedeno je da je u pitanju električni bicikl snage 250 vati i maksimalne brzine od 25 kilometara na čas, uz pozivanje na Pravilnik o podeli motornih vozila, član 15, stav 3, prema kojem je vozilo kategorisano u kategoriju „K3“.
„Mi želimo da poštujemo zakon i saobraćajne propise, ali želimo da možemo da registrujemo svoja vozila. Gde god smo se obratili, uvek prebacuju loptu jedni na druge“, rekao je Zafirović.
Građani najavljuju da će nastaviti sa protestima dok ne dobiju odgovor države o tome kako će problem biti rešen.
„Dok ne dobijemo nekakvo rešenje, bićemo na ulici. Mi smo dovedeni u zabludu. Ja radim kao dostavljač hrane i već četiri dana ne mogu da radim jer će mi saobraćajna policija napisati kaznu. Nema smisla ni logike da ostanem bez posla, da nemam od čega da preživim, izdržavam porodicu i platim kiriju“, naveo je.
Podsetio je da ima ljudi koji žive na selima, svakodnevno putuju i do 30 kilometara i nemaju odgovarajući javni prevoz, dok su troškovi drugih vidova prevoza previsoki.
„Molimo državu da nam izađe u susret. Kako su doneli zakon preko noći, tako bismo voleli da donesu rešenje kojim bi se omogućilo polaganje PSP-a (poznavanje saobraćajnih propisa), da vozačka dozvola košta do 100 evra i da polažemo, umesto da sedimo kući i ne možemo da radimo“, rekao je Zafirović.
Dodao je da će, dok se ne pronađe rešenje, poštovati propise i neće voziti svoj skuter.
„Držaću se zakona. Ostaću kod kuće jer ne želimo da ugrožavamo bezbednost u saobraćaju niti da kršimo zakon“, rekao je.
On je naveo i da želi da reši pitanje osiguranja, ističući da su krađe skutera i bicikala česte.
Građani su upozorili i da su pojedini vlasnici električnih dvotočkaša već dobili prekršajne prijave od subotičke policije.
Prema važećim propisima, registracija nije potrebna za električne bicikle sa pedalama čiji motor služi isključivo kao pomoć pri pedaliranju, ima snagu do 250 vati i prestaje da pruža pomoć pri brzini od 25 kilometara na čas.
Međutim, električni dvotočkaši koji mogu da se kreću pomoću ručice ili tastera za gas, bez okretanja pedala, smatraju se mopedima kategorije L1. Za njih su obavezni registracija, tehnički pregled, osiguranje, registarske tablice, odgovarajuća vozačka dozvola i zaštitna kaciga.
Dodatni problem predstavlja činjenica da pojedini modeli nemaju potrebnu dokumentaciju, zbog čega ih trenutno nije moguće registrovati, iako ih zakon tretira kao mopede. Vozila koja poseduju kompletnu dokumentaciju mogu da prođu redovan postupak registracije.
Izvor: Beta
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Nista novo Evropa se kopira,,
Poceli su kaznjavati, a nisu omogucili ljudima da registruju el. bicikle. Bar, dok se ne nadje resenje, ne moraju biti tako revnosni i nek kazne pisu onima koji bahato parkiraju vozila po trotoarima i biciklistickim stazama ako im vec fali para. Zar ovi radikali nista normalno ne umeju napraviti?
Podržavam ljude koji protestuju, ali samo zato što je taj zakon donela vlast koja je nelegitimno zasela na tron nakon serije pokradenih izbora.
Što se tiče električnih bicikala ili skutera jako je mali broj onih kojima je maksimalna brzina 25 km/h. Velika većina, i to uglavnom klinaca, voza Colosusse čija brzina uveliko prelazi dozvoljenu, pre bih rekao da možda prelazi i dozvoljenu brzinu za vožnju vozila po kolovozu. Pored toga, voze ih u mnogo slučajeva neosvetljene, valjda zbog uštede energije, na raskrsnicama ne obraćaju pažnju na prvenstvo prolaza… a ako upale osvetljenje, ono je podešeno tako da zaslepljuje vozače koji im dolaze u susret… s obzirom šta sve rade dobro je da još nije niko poginuo (ako nije?).
Ovo se prvenstveno odnosi na decu, uglavnom mlađu od 16 godina, kolika je donja granica za polaganje za AM dozvolu. Stariji i u većini slučajeva savesniji građani, kojima ova vozila služe za ozbiljnije potrebe, mogu da se „zahvale“ ovoj dečurliji i njihovim roditeljima zbog toga što je ovakav zakon donet. Ko iole realno pogleda kako se ovi „elektro-skuteraši“ ponašaju u saobraćaju, na biciklističkim stazama ili trotoarima, u pešačkim zonama… reći će da je donošenje ovakvog zakona bilo i očekivano. Možda je prestrogo, ali samo po pitanju registracije i troškova koje ona donosi, no što se tiče starosne granice i potrebne dozvole za upravljanje, tu se u potpunosti slažem.
Sa druge strane, mogli bi i vozači električnih automobila da postave pitanje zbog čega se oni tretiraju isto kao i vozači automobila sa pogonom na fosilna goriva… Čudim se da do donošenja ovog zakona već nisu.
Naša neumerenost i nezajažljivost nam donosi kao rezultat ovakve zakone. Pitam se kako to razmišla roditelj koji svojem detetu kupi za 500€ nešto što je opasno po njegov lični život, nešto što je potencijalno oružje samoubistva, i povrh svega ga pusti bez nadzora samog na ulicu, ili u noć da hara u saobraćaju.
@laki…Upravo zato je potrebno napraviti red i da ove el. bicikle mogu voziti samo oni sa „malom“ dozvolom. Izuzeo bih samo jako stare kojima bi bilo zaista naporno da polazu. Postojala je prilika da se napravi reda, ali su naciradikali i ovo upropastili (da se ne izrazim tacnije).