Subotica: Četvrti protest zbog novih pravila za električne dvotočkaše

U Subotici protesti zbog neuređenog statusa takozvanih električnih bicikala, koji su do sada bili van zakonske regulative iako su ih mnogi građani, posebno stariji, koristili kao osnovno prevozno sredstvo. Novi propisi zahtevaju registraciju, kacigu, dozvolu i minimalno 16 godina za vozila brzine preko 25 km/h, ali zbog nedostajuće homologizacije od strane Ministarstva, mnogi vlasnici trenutno ne mogu da ih registruju. Statistika pokazuje da su vozači dvotočkaša činili trećinu povređenih u saobraćajnim nezgodama i skoro polovinu poginulih prošle godine.

Subotičani za i protiv takozvanih električnih bicikala. Takozvanih, jer, po zakonu, tako nešto do sada nije ni postojalo. Što ne znači da ih nije vozio ko, kako i kuda je hteo po bačkoj ravnici. Za mnoge, posebno starije, jedino prevozno sredstvo u razuđenom gradu. Za mlađe – izvor zabave. Jer, oblast koja uređuje ovakve dvotočkaše  – nije ni postojala.

„Električne bicikle voze se skoro trideset kilometara na sat i to može biti opasno za pešake, ako voze na istom mestu, ili za bicikliste sa maksimalno petnaest-dvadeset kilometara“- stav je jedne Subotičanke.

“Nebezbedno je voziti ovim maloletnicima koji tu jurcaju po Korzu i ne samo po Korzu već po celom gradu, kada se njih dvoje-troje “nasade”na vozilo pa se tako vozaju – to je nebezbedno. Onaj stariji koji se vozi, dobro mnogi ili neki ne znaju saobraćajne propise, pa onda tako i voze da ne paze. ali velika većina pazi”- stav je jednog od vozača ovih dvotočkaša.

Koliko je ovih dvotočkaša na ulicama Subotice nije poznato. Ali je poznata statistika povređenih u saobraćaju u Subotici prošle godine.

„Trideset posto povređenih ljudi u svim saobraćajnim nezgodama su zapravo vozači dvotočkaša, a od sedam poginulih je troje vozača ili osoba koje su se prevozile na vozilu na dva točka”- otkriva nam saobraćajni veštak Milan Vasović.

Po novim propisima, sve što ima ručicu ili papučicu gasa i ide preko 25 kilometara na sat na dva točka sa sedištem ima se registrovati, a vozač mora imati kacigu, odgovarajuću dozvolu i najmanje 16 godina. I tu je nastao problem – mnogi ne mogu da registruju svoja vozila. Jer, zbog neusaglašane dokumentacije se ni ne zna šta je šta među ovim dvotočkašima i biće potrebna, stručnim rečnikom rečeno, homologizacija ili atest, što je na Ministarstvu.

“Oni definitivno nisu bicikli nego su mopedi, ili su možda neki prešli i u veću klasu motocikala, u zavisnosti od nominalne snage i brzine, a do tada i oni koji žele da registruju, to zapravo ne mogu. Ja se nadam da će nadležno ministarstvo biti brzo i da će to ubrzo biti rešeno” – objašnjava Vasović.

Jer, Policija je počela sa kontrolom i kažnjavanjem. Zbog svega ovoga, svakoga popodneva, protesti ispred Gradske kuće i prikupljanje potpisa za peticiju.

„ Zahtevamo da se električni bicikli kupljeni pre stupanja na snagu novih propisa omogući prelazno i pravedno rešenje, odnosno da se mogu koristiti bez obaveze registracije i posedovanja vozačke dozvole ili da se tretiraju na isti način kao električni trotineti, uz poštovanje svih propisa“- kaže pokretač peticije Aleksandar Zafirović.

Prema zakonu ova vozila nisu ni do sada mogla, a niti od sada mogu na biciklističku stazu.

“Šta bi to bilo kada bih ja izašao u saobraćaj sa 25 kilometara na čas? Treba da se brinem za svoju bezbednost zato što u roku od nedelju dana ima četrdeset saobraćajnih nezgoda? Nisam samo ja, ja sam mlađi i pazim, ali šta će biti sa starijim osobama? Znači, tu će biti žrtava i svega”- upozorava Zafirović.

 Izvor: RTV(Boris Šuman)