Iako Subotica važi za grad bicikla, a ima i dobro organizovan gradski prevoz, u gradu na severu Bačke posluje više od 30 udruženja taksista. Pristupačne cene razlog su što građani često koriste njihove usluge, a taksisti imaju dovoljno posla pa su zadovoljni i jedni i drugi.
Zdenko Štricki je taksista već dve decenije i predsednik je Udruženja „Halo taxi“ u kome je još deset njegovih kolega. Mušterije čekaju na stajalištu kod Gradske kuće u Subotici, a kažu da se taksijem vozi i staro i mlado.
„Dosta se koristi taksi. Mislim da su cene povoljne i da se isplati više nego autobus, pogotovo kada zajedno putuje više putnika. Ako idu porodično ili dvoje, troje njih, taksi je svakako bolja opcija od autobusa“, kaže Zdenko Štricki, predsednik Udruženja „Halo taxi“ iz Subotice.
Iako Subotica važi za grad bicikla, a ima i dobro organizovan gradski prevoz, i građani potvrđuju da često koriste taksi.
„Taksi najčešće koristim kada zaspim, pa žurim da ne bih zakasnio na posao. Zaista je povoljno“, kaže jedan mlađi Subotičanin.
I drugi Subotičani potvrđuju da često koriste ovu vrstu prevoza.
„Taksi koristi koliko ko može i mora, da li za odlazak na posao ili kada se dese neki hitni slučajevi, poput odlaska u bolnicu“, kaže drugi Subotičanin.
Među korisnicima taksi usluga su i mladi.
„Kada se noću vraćam iz grada najčešće koristim taksi. Cene su pristupačne“, kaže jedan mladi Subotičanin.
U Subotici posluje 31 udruženje koje okuplja 482 taksista. Svoje usluge naplaćuju po jedinstvenom cenovniku, ali po dve tarife: radnim danima od šest do 22 časa start naplaćuju 80, a po pređenom kilometru 60 dinara. Noću, nedeljom i državnim praznikom start naplaćuju 100 dinara.
Gradskom Odlukom o taksi prevozu, donetom 2015. godine, propisano je i da onaj ko želi da bude taksista mora da poseduje vozačku dozvolu najmanje pet godina, a njegovo vozilo „Euro 3″ motor i najmanje četvoro vrata.
„Taksi vozač mora da ispuni propisane kriterijume među kojima je, između ostalog, dobro poznavanje grada te da nije kažnjavan za krivična dela koja se odnose na ugrožavanje života, polnih sloboda, bezbednosti javnog saobraćaja i javnog reda i mira“, kaže Radoslav Vukelić, sekretar Sekretarijata za komunalne poslove, energetiku i saobraćaj Gradske uprave Subotica.
A da li biti taksista znači imati i dobro plaćen posao?
„Ovaj posao se, očigledno, isplati, ali pod uslovom da se puno radi. Ukoliko neko na poslu provede svega nekoliko sati, neće zaraditi dovoljno. Da bi ovaj posao bio isplativ, taksista mora da radi između osam i deset sati dnevno“, objašnjava taksista Zdenko Štricki.
Taksisti su zadovoljni što im je grad obezbedio 71 stajalište sa 243 parking mesta, ali se žale na nelojalnu konkurenciju. S druge strane, zadovoljni su tražnjom građana, kao što su i Subotičani njihovim uslugama.
RTV
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Ovaj posao je posao gospodski posao za razliku od industrijske zone i celukopnog kapitalistickog rezima u ovoj zemlji gde je covek obican rob
Gospodo subotički taxisti uskoro možete očekivati da će te moći raditi jedino ako se vi i članovi vaših porodica učlanite u vladajuću partiju i budete ‘sigurni glasovi’ i podrska na raznim mitinzima.jer još NISTE POD KONTROLOM gradonačelnika i njegove partijske ‘mafijaške’ svite ovoga grada kao što su mnogi (čitaj svi) zaposleni u javnim preduzećima.ustanovama.gradskoj kući i većina u bescarinskoj zoni i drugim preduzećima. Jer samo pod tim uslovom danas čovek može biti zaposlen u našem gradu.
Samo da skrenem pažnju na netačne informacije u ovom članku.
Jedinstvena taxi tarifa se ne poštuje i to uglavnom u većim taxi udruženjima kao što su Omega taxi,Yu-taxi,Pan-taxi,Corner-taxi itd.Ne poštuje se ni noćna tarifa kao ni povišeni start.
Za moje tvrdnje postoji jednostavan način provere,pozovite ih i videćete da ćete dobiti popuste na vožnju kao i nekorišćenje noćne tarife što je nelojalno prema ostalim taxistima.
Navedena udruženja na ovaj način stiču protivpravnu imovinsku korist i ostali ispaštaju.Naravno da i pored prijava,nadležni organi ne rade svoj posao.Ne kažnjavaju se taxi udruženja koja godinama sistematski krše pravilnik.
Mnoge nepravilnosti postoje u ovom segmentu javnog prevoza.
Mislim da smo među retkim gradovima u kojima udruženja imaju monopol na određene stanice.Prolazne stanice koje su obezbeđene u poslednjih godinu dana skoro niko ni ne koristi jer su zabačena i nisu na frekventnim mestima.
Mnogo šarene laže je napisano koji očigledno nisu istražena nego eto,da se napiše neki text.
Istražite vaše navode i videćete,nije tako ružičasto biti taxista.
Cuj ovog jedinstvena tarifa kakaf indijanac. POVISEN START! Likovi imaju za povisen start cenu. Lol. Sve vas treba proterati od avde. Najskuplji ste u evropi celoj u oslu kadsam ziveo tamo je jeftinii taksi odovde.
DA NE CETE MOZDA DA ZABRANITE NEKIM TASKISTIMA DANAM DAJU POPUST I JEFTINIJE NAS VOZE ODVAS MONOPOLISTA POKRITE SE USIMA BOLJE NEGO STO NAMECETE VASU JEDINSTVENU TARIFU. Naplacuje te start ej start cim udjes u kola odma ti naplate 60 din ne bitno dal se vozio iljne moras da platis 60 din pa to je cis lopovluk… Cuj njega da se proveri da li neko daje popuste… Lopovsko monopolisticka drzava takvi su i taskisti…
Prvo, gradski prevoz nije dobro organizovan, a i preskup je, čini mi se najskuplji u državi.
Drugo, meni kao korisniku i potrošaču taksi usluga apsolutno ne smeta što daju popust, ako ću se komotno voziti za manje novca jednim taksi udruženjem, zašto to ne bih koristio? Ovako razmišlja 99% ljudi koji se voze taksijem.
Jedinstvana tarifa,malo sutra,necu imenovati udruzenje ili taxi kojim sam se vozio,ali od bolnice do ambulante u Kumicicevoj sam za voznju sa taxijem koji je tamo parkiran platio 260 dinara,a posto sam se morao hitno vratiti nazad u bolnicu,za istu tu relaciju sam platio 380 dinara,taxisti koji je parkiran kod glavne autobuske stanice,mislim da su oni najskuplji,jer su tamo jedini parkirani,znaci deru putnike,koji stignu i nemaju drugi prevoz…
Sumorno, zakon o jedinstvenom cenovniku je donešen na pritisak taksi mafije iz beograda. Prave mafije, to su oni koji se ubijaju i zauvek nestaju u temeljima zgrada. Ilegalno je bilo i kupovati devize na ulici u vreme kada je plata od jutra do poslepodne izgubila pola na vrednosti pa su ljudi to radili.
Sad ti meni reci, zašto postoji taksi, da se građani njime voze po ceni koje odredi tržište ili da pojedina udruženja koja su, sve po zakonu, zauzela najbolja mesta određuju ostalima cenu uz cinično „pa takmičite se uslugom“? Propisana cena može da ide dole ako se radi tako da se ostane u delu grada gde je prethodna vožnja završena ili ispred obližnjeg važnog objekta, bus stanice, želj. stanice, bolnice, buvlje pijace i slično. Ali, to zahteva ulaganje, razmišljanje, ukrupnjavanje i najgore od svega, odricanje od moje stanice, koju mi je deda koji je oslobodio suboticu, ostavio u amanet.
@sumorno
Moram ti reći da si u pravu,text napisan da bi se nešto piskaralo bez provere ili trunke istraživanja.
Ne poštuje se jedinstvena tarifa i s tim se stiče nezakonita prednost u poslovanju udruženja kao što je Omega taxi. Oni su najgore udruženje koje postoji u Subotici i da imamo pravde oni ne bi postojali jer samo njihovo postojanje je nezakonito.Vozači koji ne daju popust se kažnjavaju u Omega taxiju,paradoks je u tome da ko pokuša da radi po zakonu,kažnjava se.
Noćna ili praznična se isto ne poštuje.
Ovaj monopol sa stanicama je besmislica i ne vidim bi trunke volje od gradskog inspektora da to reši.
Komentari tipa Afeta me ostavljaju ravnodušnim jer kako vidim mentalni sklop dotičnog gospodina nije baš izoštren da shvati situaciju o čemu se priča.Shvatanje mu je kao i njegov pravopis,puno grešaka i preskačući suštinu.
Mada,ako dotični Afet se zaposli bilo gde u Oslu,Londonu u Malom bajmoku ili u gradakoj čistoći i ako bude ikada radio noću,očekuje od poslodavca isplatu noćnog rada i rada praznikom ali ako taxista to mora da poštuje po zakonu onda mu smeta.
Licemerno.
Sliku taxista kod autobuske stanice isto niko ne rešava,ne voze neke vožnje,ne koriste taximetar i deru s cenama ali niko ne reaguje.
Žalosno je koliko nepravilnosti ima a niko ne reaguje naročito na „popuste“ nekih udruženja.
@Max
Iz ugla putnika,naravno da vam odgovara i logično je.
Međutim nije gradska uprava smislila tu jedinstvenu cenu bez razloga.
Svaki posao koji se radi,radi se zbog dobiti ili profita,to je suština ekonomije.
Svi misle da kada sračunaš potrošeno gorivo tebi ostaje dobit na osnovu koje plaćaš porez i doprinose i to je to.Niko ne spominje održavanje i amortizaciju vozila koja se vremenom habaju i posle izvesnog vremena potrebno je kupiti novo vozilo.
Dajući popuste imaćeš više posla i radićeš više za manje para i u slučaju Omega taxija tu samo vlasnik dobro prolazi jer on samo ubira mesečno skupe članarine a vozači ispaštaju oni ostaju bez tog popusta.Naravno ne plaćaju poreze i doprinose jer nemaju,ne kupuju bolje automobile jer nemaju niti mogu održavati iste jer nemaju.Vlasnik ubira pare koje je nezakonito stekao.Dovoljno je pogledati samo vozni park Omega taxija,krš do krša,ima i izuzetaka ali ih je manje.
Dosta je zamršena situacija i inspekcija je više puta obaveštena ali niko ne reaguje,najverovatnije neko dobija lepo podmazanu svotu pa se ćuti.
Zakon je zakon i za sve treba da važi isto i bez izuzetaka.
Predlažem gradskoj upravi da smanji cenu jedinstvene tarife sa 60 na 50 dinara po kilometru pa da vidimo ko će da daje popust.
Cela priča je da se radi o nelojalnoj konkurenciji koja se svuda kažnjava samo kod nas ne.
Cek! Ako ja mogu da se uklopim u manju cenu za uslugu koju pruzam! Ako Moje preduzece ispise tender za taksi prevoz od centrale u gradu do magacina ili druge kancelarije onda Taksisti nemogu davati bolje ponude ???Ili onda ni gorivo na pumpama ili popusti u ducanima nemogu se davati???
@Pajo
Mozeš da se uklopis tako sto gazda uzima svoje a ti ili platis svoje poreze ili ne,ili ti ostane na kraju meseca ili prezivljavas.
Gazda je namiren zahvaljujući kršenju zakona a za tvoju zaradu,kvalitet ili zakon koga briga.
Zakon prepisuje minimalnu cenu koja je ekonomski isplativa a Omega ide i ispod toga,idu na kvantitet a ne na kvalitet.
Zaradu pravu imaju vlasnici,dok vozaci rade za 20-25 hiljada,uglavnom socijalni slučajevi. Gledam ih svaki dan,veliki deo svoje zarade daju na popuste a za odrzavanje ako nesto ostane.
Zakon prepisuje minimalnu cenu ispod toga ne bi smelo da se ide osim ako niste namazali nekoga u inspekcijama a tu se o tome radi.
Korupcija kao i u svakom segmentu drustva gde gazde ne postuju zakon a vozaci su na udaru poreske,saobracajne i komunalne inspekcije,policije i putnika.
Tu se ne moze zaraditi nego prezivljavati.
Taksista 11
Ja se vozim udruzenjem gde je sam taksita svoj Gazda!
Za YU TAXI važi da su efikasni….ma,da…u početku kasni više od 15.min.doduše ne uvek al onda čemu toliki hvalospev????adresa od,do im je poznata da bi ladno neko drugi uskočio a taxi se okrenuo i brzinom zvuka otišao…a ja a ne samo ja. ..moram opet zvati…pa za 27.minuta ulazim u stan a s taxim to obavim od poziva za nepunih 15 Aj min najviše.a kad je sneg Il kiša…dobro ako za sat uopšte dođe …na sve to i još neke STVARI od nazovi glavnog dobijem. .pa ne morate se s nama voziti….ponašaju se kao da su jedini.a da dodam…vozim se najmanje dva put na dan pa i na duge relacije…S.
Koristite gradski prevoz, jeftinije je (60 din).