Voz između Subotice i Bara ne saobraća od kraja prošle sezone. Subotičani koji iz svog grada žele direktno na more imaju na raspolaganju dva autobusa dnevno. Poslednje informacije govore da bi ovog leta ipak mogao da krene voz iz ovog grada u pravcu Crne Gore.
Iako je istaknut na redu vožnje subotičke železničke stanice, direktan voz do Bara ne saobraća. Poslednji polazak je realizovan krajem prošle letnje sezone, od kada više nema polazaka ka Jadranu. Subotica-Bar nekada je bila redovna linija, posle čega je bila sezonska, s tim da su putnici van sezone imali mogućnost putovanja preko Beograda.
Putnici su u međuvremenu pisali i peticije da se ovaj voz vrati. Nezvanične informacije govore da bi ponovo ovaj voz mogao biti uveden od 15. jula.
„Značajno je. I ja radim na železnici, značajno je za posao, ali i što se tiče turista, putnika“, smatra jedan Subotičanin.
„Treba da ostane voz. Sa decom mnogo lakše putujem vozom nego autobusom“, dodaje njegova sugrađanka.
Ukoliko se najave ne obistine, Subotičanima je na raspolaganju autobuski prevoz. Od nedavno je uvedena i linija za Pulu, a dva puta dnevno su polasci ka Herceg Novom.
„To su linije koje imaju manje – više sezonski karakter, gledajući broj putnika. Van sezone tu ima pet – šest karata prodatih dnevno, međutim, sada kako dolazi leto, jun, jul, avgust, taj broj se drastično povećava, tako da smo u junu mesecu imali u proseku 29 karata u pravcu juga“, rekao je šef autobuske stanice Miodrag Stojković.
Što se cena tiče, prošle godine je za vožnju vozom od Subotice do Bara trebalo platiti 30 evra, dok je za autobusku kartu do Herceg Novog danas potrebno izdvojiti oko 4.000 dinara.
RTV
KOMENTARI
OSTAVITE KOMENTAR
Morate biti prijavljeni da biste komentarisali.
Bem ti željeznicu, nekad smo imali svakodnevne polaske vozom za Bar, Ploče, Sarajevo, Split, Pulu, jedno vreme Trst, i svako veče voz za Zagreb, a vozovi skoro svaki put bili skoro puni.
Kako je lako ugasiti jedan dobro razrađen sistem koji je funkcionisao besprekorno.
Dovoljno je postaviti nesposobne i politički orjentisane ljude u rukovodstvo firme i propast je zagarantovana.
Voz za Zagreb polazio je u 22.03h ili 22.05h po tom starom redu voznje ako se ja dobro secam, to bese divnih osamdesetih godina. Veoma prijatna voznja u to vreme, 661 klasa je bas lepo tukla kroz vojvodjansku i posle slavonsku ravnicu. Medjutim najveca poslastica za bilo kog railfana u to vreme bilo je putovanje jutarnjim Marijan Expressom na relaciji Zagreb – Split koji je isao preko Karlovca, Ogulina, Knina i Perkovica, e tamo je bio Rock ‘n’ Roll sa 663 po tim dalmatinskim krshinama, super topli Julski dani i miris dizela, a u svakom kupeu tutnje domaci i strani hitovi tih godina. Jebote, ovi nacisti i desnicari sto su posle raspichkali Jugu i sa srpske i hrvatske strane, vise nece moci napraviti takvu zemlju nikada, sve sto su doneli je sranje i stradanje, dok se ne desi finalna solucija za ta govna, nece narod ziveti tako lepo i mirno kao u ta vremena.
Dobro bi bilo nije samo za decu i za nas odrasle je udobnije voz.
stormwatch
Da li si to ti? Pa to su pravila kako ti kazes govna komunisticka sa zlikovcem Titom na celu.Najzad isplivala seta za Jugom.
@TT
Ajde molim te procitaj moje poruke unazad 2 godine, pa ces videti da je moje misljenje o Drugu Titu (slava mu!) apsolutno promenjeno od istog momenta kada sam iz drustva nasilno izbacio desnicarske elemente, jebo im pas mater.
@ stormwatch
Početkom devedesetih oglasili su se ‘oslobodioci’i rekli nam da smo slobodni. Braćo,dokle će da traje ova sloboda ?
Za ono vreme kažu da je bio mrak. Ko upali svetlo oca mu….
Pruga Beograd-Bar,a voz ne ide sa glavne železničke stanice „Prokop“,već sa Topčidera.Povratnu kartu ne možeš kupiti na drugim stanicama.Znači prugom od Šida do Beograda ko ide,mora u Bg po kartu,pa kući ,pa opet u voz (koji ide 30km na čas pola puta),pa u Prokop,pa onda na Topčider kako se snađeš.Uklopi tu vreme dolaska i polaska,prtljag,gradski prevoz ili taxi,ženu,decu……..jeb…ti i voz i more.