Žujović: Otpremnine iz Subotica-transa postaju gradski problem

Nakon preskromne realizacije prvog poziva za rasprodaju autobusa sada već bivšeg subotičkog gradskog prevoznika, u idealnom slučaju biće prikupljeno 4,4 miliona od 105 miliona dinara, koliko je ukupno potrebno za isplatu otpremnina

Branko M. Žujović

Gradonačelnik Stevan Bakić i obećanje koje je svojevremeno dao Subotičanima

Kako ovih dana može nezvanično da se sazna iz pouzdanih izvora, u Gradskoj kući će u četvrtak biti održan hitan sastanak posvećen stanju u Subotica-transu.

Nakon što je početkom ovog meseca okončan prvi krug rasprodaje autobusa nekadašnjeg subotičkog prevoznika, prikupljeno je svega 4,4 miliona od približno 105 miliona dinara, koliko je potrebno za isplatu otpremnina, pod uslovom da nijedan od kupaca ne odustane.

Sudeći prema dokumentaciji objavljenoj na sajtu Subotica-transa, u prvom krugu rasprodaje prodato je 20 od ukupno 75 autobusa, po cenama koje su se kretale između stoosamdesetak hiljada do oko dvestapedeset i trista hiljada dinara.

Pored autobusa, oglašena je i prodaja jednog teretnog i 5 službenih vozila.

Autobusi Subotica-transa prodavani su iz nekog razloga po cenama koje odgovaraju cenama najlošijih polovnih automobila.

Ukoliko autobusi Subotica-transa zaista ne vrede više od hiljadu i po do dve i po hiljade evra, zbog čega je strategija prikupljanja novca za otpremnine oslonjena na njihovu prodaju?

Zbog čega Gradska kuća u gradskom budžetu za 2025. godinu nije predvidela novac za isplatu otpremnina radnicima Subotica-transa?

Sva je prilika da je Gradska kuća zaista verovala poslovodstvu Subotica-transa, a poslovodstvo proceniteljima, da će od prodaje autobusa i ostalih vozila biti prikupljeno stotinak miliona dinara za otpremine, a da je poslovodstvo Subotica-transa, pritom, računalo da je „ušteda“ u gradskom budžetu dovoljna da Gradska kuća na kraju pokrije razliku.

Ljudi koji su zainteresovani za konačnu sudbinu bivših radnika Subotica-transa skreću pažnju na činjenicu da su nakon pomenutog prvog kruga rasprodaje autobusa i ostalih vozila početne cene oborene za 20 odsto. Oni se plaše da će turistički autobusi, kao najvredniji u voznom parku, biti prodati po vrlo niskim cenama tek u drugom krugu.

Posebna priča u Subotica-transu je spisak radnika koji treba da dobiju otpremnine.

Njih je prvobitno na spisku bilo 134, ali ih je sada 139. Petoro stranačkih ljudi naknadno je dodato na spisak onih koji treba da dobiju otpremnine, iako su oni u međuvremenu, kako može da se sazna od njihovih kolega, dogovorili prelazak kod novog operatera gradskog i prigradskog saobraćaja.

Ukoliko spisak onih koji treba da dobiju otpremnine zaista bude proširen stranačkim kadrovima, to će biti veliki skandal, jer niko od onih koji su prešli u Trnas-jug nije dobio otpremninu i njih petoro bi u tom slučaju bili povlašćeni po tom pitanju.

Situaciju onih koji treba da dobiju otpremnine, dodatno komplikuje to što Gradska kuća, koja je očigledno verovala u procenu poslovodstva Subotica-transa, nije predvidela sredstva u ovogodišnjem budžetu iz kojih bi otpremnine bile namirene u slučaju neuspeha prodaje autobusa.

Poziciju gradonačelnika, Gradske kuće i onoga što je od Subotica-transa ostalo, dodatno bi mogao da zakomplikuje sudski spor koji će povesti četvorica bivših vozača Subotica-transa koji su u međuvremenu, zbog loših uslova rada, napustili Trans-jug.

Osim što su bili nezadovoljni uslovima rada u novom preduzeću, oni smatraju da su izigrani prilikom potpisivanja ugovora o radu koje, navodno, nisu bili u prilici da pročitaju, a takođe smatraju i da su bili obmanuti što se tiče otpremnine iz Subotica-transa.

Nije jasno ni zbog čega je grad jednostavno prepustio Trans-jugu profitabilne komercijalne poslove, poput turističkih putovanja i prevoza učenika do Zoološkog vrta. Tu je i zakup bilborda i zakup prostora za kafemate.

Ponajmanje je jasno zbog čega se sindikat Subotica-transa, ali i sindikalna centrala koja godinama ne vadi glavu iz peska na Trgu cara Jovana Nenada, do sada uopšte nije oglašavao, a potpuni raspad sistema vlada i u nečemu što je trebalo da bude Nadzorni odbor Subotica-transa, što je sve zajedno otežalo poziciju onih koji čekaju otpremnine za koje je sve manje pokrića.

Zujovic.com