@SSmozak...Da sumiramo (po ko zna koji put). Milosevic je nasledio Jugoslaviju koja je u vreme premijera Ante Markovica bila jedno zaista lepo mesto za zivot. To nije bilo dobro, jer je bilo vreme za nacionalizam, ratove, sankcije, drzavnu pljacku, pad morala i porast kriminala, a vladajuca garnitura iz zemlje odnosi…
Vaš komentar pitanje svodi na „ko je mogao, a nije“, dok je suština u tome kako se ulaže kada se već ulaže. Još 2015. pominju se brzine od 200 km/h, ali se kao realan okvir navodi 160 km/h, što jasno ukazuje da je postojala dilema između maksimalne brzine i razvoja…
Sta bi bilo kad bi bilo.. Ta mreza pruga je mogla biti sagradjena i za vreme prethodne vlasti pa nije.. Neki ce reci..pa milosevic je kriv za bombarodvanje.. A dos za obmanu i kradju..i..sta cemo sad.. Svi su pametni generali kad se bitka zavrsi,a malo njih je pametno dok traje…
2000. smo isli vozom za BG i to u lokomotivi. Drug je bio masinovodja i to mu je bilo dozvoljeno. Objasnjavao nam je da je razlicito ogranicenje brzine na razlicitim deonicama u zavisnosti od stanja (citaj zapustenosti) pruge. Ako se dobro secam negde je bilo i samo 40 na sat.…
Naravno da je to bio politicki projekat, plus dobra prilika da bata i kompanija postanu milijarderi. Na zalost sa srpskim zeljeznicama dobit nece pokriti ni bazicno odrzavanje pa ce sve posle 2-3 godine izgledati ko stanica na Palicu. O vracanju kredita iz realnih prihoda mozemo da sanjamo. Ko pijani kockar…
Ovo je jedan od retkih tekstova koji konačno vraća raspravu na teren činjenica, a ne propagande. Niko razuman ne spori da je brza pruga tehnički impresivna, ali pitanje nikada nije bilo „da li možemo“, već „da li je to bio najracionalniji izbor“. Kada za isti novac možeš podići čitav železnički…
Ako se gleda kontinuitet, stanje danas je rezultat više faza: socijalizam je izgradio industriju, ali na neefikasnom planskom modelu koji je već krajem 80-ih ušao u krizu; 90-te su donele ekonomski kolaps kroz sankcije, hiperinflaciju i raspad tržišta; posle 2000. dolazi do stabilizacije i otvaranja, ali uz privatizaciju i gašenje…
@trovac Da te podsetim..milosevica je amerika sa svojim satelitima spoljnjim i domacim (dos)napala pod izgovorom humanitarne katastrofe,a glavni cilj bio porobljavanje i dovodjenje ,,demokratske poslusne vlasti,,kija ce sprovoditi zadatak..rasprodaju svega,otimacinu i kolonizaciju..sto su delimicno i uspeli..posebno kad su demokratr promenile zakon o privatizaciji..te su tada brze bolje samo u subotici…
@Stormwatch...Mislim da sam kod foto Ane bio samo jednom i naravno da mi se ucinila cudnom. Jedan drug mi je pricao kako je olizala prste i "namestila" mu obrve. Bljak! Ja nisam bio "verna musterija" ni kod jednog fotografa i isao sam tamo gde mi je bilo najblize, ili usput.…
Negde polovinom 90-ih otisao sam u "Borovo ulicu" da se slikam za LK (mislim da se studio zvao Eurofoto, ili tako nekako). Kada sam otisao po gotove slike, na onoj maloj slicici ja jos manji, udaljen kao da su me slikali sa druge strane ulice. Toliko sam bio zatecen da…
Odlican text! Sreca pa u Subotici i dan danas ima vrhunskih fotografa, navescu ih pod navodnicima da ne ispadne reklama a tu iskljucivo mislim na A.K., A.M, R.R i Z.V., to su ljudi sa kojima je uvek bila milina raditi i u bilo kojoj situaciji da ste se nasli, bilo…
@SSmozak...Ako aludiras da "zuti" to nisu uradili, samo da te podsetim da su morali prvo da obnove zemlju unistenu ratovima, sankcijama i kradjom od strane istih ovih koji su sada na vlasti. Za taj posao su imali manje vremena na raspolaganju od ove danasnje bande koja nastavlja svoj pogani posao…
@g.dine dr Nikola.. Da,lepo ste to objasnili,vezano z aprugu..tj koridor presevo,dimjtrovgrad,kelebija.. I opet ponavljam..koliko god vi kazete da je to samo putanje ekonomske isplativostu,to je i ptanje politicke odgovornosti pojedinca,drustva,vlasti..jer taj deo koji vi spominnete i kritikujete,mogao je biti uradjen,odavno,ali na zalost nije,jer ocito odredjeni deo drustva,nije imao koristi ili…
Foto "Ana" je bila poznata po tome da je svojim modelima često popravljala frizure i šminkala ih(čak i dečacima),i za potpuni umetnički doživljaj (bez obzira da je bilo slikanje samo za ličnu kartu) stavljala šalove,broševe ili drugi sako.Mene kao tinejdžera posle slikanja za vozačku dozvolu davala savete šta da koristim…
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Brza pruga ili propuštena mreža: šta smo dobili za 2 milijarde evra
Prve kompozicije „Soko“ voza stigle u Budimpeštu, u toku pripreme za saobraćaj brzom prugom
Prve kompozicije „Soko“ voza stigle u Budimpeštu, u toku pripreme za saobraćaj brzom prugom
Subotičani u izlogu fotografske radnje
Subotičani u izlogu fotografske radnje
Subotičani u izlogu fotografske radnje
Prve kompozicije „Soko“ voza stigle u Budimpeštu, u toku pripreme za saobraćaj brzom prugom
Prve kompozicije „Soko“ voza stigle u Budimpeštu, u toku pripreme za saobraćaj brzom prugom
Subotičani u izlogu fotografske radnje